БАМ - одна из самых больших железных дорог во всем мире. Ее длина около 4300 км. Это больше, чем ширина целого континента – Австралии. Каждая республика Советского Союза брала "шефство" над станциями железной дороги, привнося в них свой колорит. Со всего СССР на "стройку века" стремились комсомольцы. Иногда на одно место в комсомольском отряде претендовало до 300 человек.
Примечательно, что над самой первой станцией магистрали – Звездной, на берегу реки Таюры, шефствовала Армения.
Звездная – станция особенная: она стала первым местом ударной стройки, где в мае 1974 года высадился комсомольский десант. Об этом напоминает памятник первопроходцам БАМа - вездеход ГАЗ-71 на западном въезде в поселок в Иркутсткой области (Усть-Кутский район).
Памятник Первопроходцам БАМа с вездеходом ГАЗ-71, поставленный на западном выезде из поселка Звёздный
© Photo : Субъективный путеводитель
При первом же взгляде на здание станции понимаешь - это Армения. Протяженная аркада фасада здания, полукруглые наличники, светлый вулканический туф, которым выполнена облицовка в сочетании с модернистской простой и функциональной планировкой. Это - работа мастеров армянского треста "АрмБАМстрой".
Туф привозили на самолетах прямо из Армении в Усть-Кут. После чего начиналась самая сложная и долгая часть путешествия камня – по тайге, до Звездного, на тяжелых грузовиках, часто по бездорожью.
Армянские строители возвели в тогда еще дикой нетронутой тайге не только вокзальное здание, оформленное в виде протяженной аркады, но и станционный поселок (сейчас в нем около 1 тыс. жителей).
Западный участок БАМа. Строится поселок "Звездный" (1982 год)
© Sputnik / Владимир Федоренко
Облицованный розовым туфом вокзал с резьбой наличников, аркадой и часами выглядит так, будто ты находишься на какой-нибудь площади Еревана или Ленинакана (ныне Гюмри). А выше вокзала, на пригорке армянские строители возвели торгово-строительный центр: тоже нешаблонный.