Примеру Микояна последовали многие

© Пресс-служба Южного Военного округа Новые истребители четвертого поколения МиГ-29 поступили на российскую военную базу в Армении после модернизации
Новые истребители четвертого поколения МиГ-29  поступили на российскую военную базу в Армении после модернизации - Sputnik Армения
Подписаться
Советский высотный истребитель-перехватчик МиГ-3 был настолько модернизированным, что ему просто не с кем было конкурировать. Он стал идеальной машиной для охоты за бомбардировщиками.

ЕРЕВАН, 9 дек — Sputnik. В этот день, 45 лет назад, не стало легендарного советского авиаконструктора, главы конструкторского бюро "МиГ", генерал-полковника инженерно-технической службы, академика Артема (Анушавана) Микояна.

"Артем Микоян поднял престиж нашего народа и нашей республики. Это гениальный человек. Если внимательно разобраться в технических характеристиках американских самолетов тех времен и сравнить их с истребителями Артема Микояна, то видно, что самолеты Микояна превосходили по всем параметрам, в том числе и по так называемому показателю весовой отдачи. То есть его самолеты всегда были на 30-40% легче, нежели американские при прочих равных характеристиках", — сказал в беседе с корреспондентом Sputnik Армения заслуженный летчик СССР, председатель подкомиссии по вопросам политики воздушного транспорта Общественного совета Армении Дмитрий Атбашьян.

Именно с Микояном связывают становление профессии конструктора и авиатора в СССР. Очень много армян последовали примеру Микояна и стали поступать в авиационные вузы, в частности Московский авиационный институт, Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана.

Сам Микоян про свою деятельность говорил: "работа у меня очень нервная".

© Sputnik / В. Малышев / Перейти в фотобанкМикоян, Яковлев и Сухой
Микоян, Яковлев и Сухой - Sputnik Армения
Микоян, Яковлев и Сухой

Во время Великой Отечественной войны Микоян создает истребитель МиГ-3, который был настолько совершенным и продвинутым, что ему не было аналогов. Он летал на таких высотах и скоростях, которые были неподвластны немецкой технике.

"МиГ-3 летал на высоте свыше 7000 км и скорость в 640 км в час. С декабря 1940 по 1941 годов было произведено свыше 3000 МиГ-3, он использовался в противовоздушной обороне (ПВО)", — рассказывает Атбашьян.

Потом началось развитие реактивной авиации. Микоян один из первых в Советском союзе перешел на стреловидное крыло, которое никому не было еще понятно тогда. В тот период он создал истребитель МиГ-17, который впервые в СССР превысил скорость звука.

Далее был спроектирован МиГ-19, который уже летал на сверхзвуке, как в крейсерском полете. Эти самолеты оказались мощнее американских и побеждали во всех военных конфликтах.

"К сожалению, не был с ним знаком лично, но от других я слышал, что это был предельно простой, доступный, демократичный, очень мягкий, обходительный человек, прекрасный собеседник и слушатель. Он был настоящим лидером по жизни. Представлял собой цвет советской конструкторской мысли", — говорит Атбашьян.

Удивительно, что самые грозные боевые машины создавал человек, который по характеру был мягким и доброжелательным. Артем Микоян обладал умением мечтать и любил повторять:

"Когда трудности кажутся непреодолимыми и препятствия множатся, значит, победа и успех близки".

 

 

Лента новостей
0