"…Существуют три причины падения самолета: метеоусловия, материальная часть и техника пилотирования. Пока можем говорить лишь о том, что погода при вылете была нормальная и никаких порывистых ветров не было… В Сочи была хорошая погода…", — сказал Sputnik Армения Владимир Толюпа.
Что же касается состояния матчасти самолета, считает эксперт, то на это комиссия сможет ответить только после того, как будут поняты со дна моря самоописцы. До этого, по его словам, вряд ли кто-нибудь из специалистов возьмется гадать.
"У меня, например, как-то случилось, что подняв Ил-86, "буквально на хвосте", как у нас говорят, развернулся и сел обратно — сразу, резко, начался пожар на борту… Так что ЧП во время полета развивается настолько быстро, что ничего предсказать, тем более гадать, нельзя… Нужно дождаться самописцев…", — сказал он.
А насчет техники пилотирования, Толюпа уверен, что прямо сейчас изучаются все имеющиеся данные по экипажу. Это обычное и обязательное дело: какого класса пилот сидел за штурвалом, какой у него налет и так далее.
Ранее сообщалось, что самолетом управлял опытный летчик первого класса Роман Волков, он имел общий налет — более 3 тысячи часов.
Самолет Ту-154 Минобороны России вылетел утром 25 декабря из аэропорта Адлера в 05:25 утра в Сирию. Спустя две минуты лайнер исчез с экранов радара. Позднее его обломки были обнаружены в Черном море в 1,5 км от берега.
