Из хроники дорожных происшествий последних дней мая: 31 мая в Ереване на перекрестке проспекта Баграмяна и улицы Московян в результате наезда погибла женщина. Днем раньше в Армении зафиксировано тринадцать дорожно-транспортных происшествий, вследствие которых семнадцать человек получили телесные повреждения различной степени тяжести. Для всего-то двух будничных дней страны, где о стремительном росте народонаселения говорить еще рано, это не просто много, это — очень много.
Встречи с любимым городом, расцвеченные недавними воспоминаниями о езде по-еревански (что-то наподобие стрельбы "по-македонски") позволяют утверждать: что имеем, то храним. Не так, чтобы с решимостью не расставаться с прошлым никогда, но, тем не менее…И, соответственно, продолжаем получать результат, который в сводках о дорожно-транспортных происшествиях черной нитью.
Пересуды о том, будто везде и всюду то же самое, не должны сбивать с толку. Во-первых, не везде, а, во-вторых, во многих странах, где совсем недавно бал на улицах правили лихачи, они уже не в авторитете и, тем более, не в законе. В Грузии, например. Или в России, где по данным ГИБДД общее количество ДТП с погибшими и пострадавшим снизилось в сравнении с 2015 годом почти на шесть процентов.
Примерно треть ДТП на дорогах России происходит по причине нарушения скоростного режима, что заметно сближает автомобилистов наших двух дружественных государств, правда, с серьезной поправкой на кавказский темперамент.
Коротко о Европе и Америке, где тоже гибнут на дорогах, но не будем сравнивать то, что сравнению не подлежит. Увидеть в США не пристегнутого ремнем безопасности пассажира или водителя такая же дичь, как нести из супермаркета домой нерезаную курицу. Что делали мы совсем недавно, становясь владельцами новенькой иномарки? Правильно — заматывали ремни безопасности на сиденья, затыкая рот датчикам, пиликающим о неисполненной обязанности. Народная примета тех времен, не потерявшая актуальности и поныне: все те, кто едет по Еревану с накинутым ремнем безопасности — стопроцентные иностранцы со своим мнением о специфических особенностях бытовой культуры страны пребывания.
Армения, где на каждую тысячу лошадиных сил в моторе не всегда по здравомыслящей голове на плечах, где каждый если не третий, то четвертый — воистину беспечный ездок, и экспромт за рулем полагает творчество, где еще не так давно автомобильные права для (в буквальном смысле) езды в незнаемое можно было получить, не сдав экзамен, где автомобилей — море, а с автомобилистами не очень понятно, претендовать на звание правильной автомобильной страны пока не может.
Зачем тянем, кого ждем? Извелись в поисках объединяющей общенациональной идеи? Так вот она, лежит на дороге, нас с вами дожидается.
Порядок действий может быть разным, но — прежде всего, в первую голову, безотлагательно, в прямом смысле с сегодняшнего же дня: уберечь нацию от самоуничтожения под колесами автомашин. Все остальное, включая извечный армянский вопрос — потом. Потому что, если не выживем, то и говорить о нем будет некому. А решать — тем более.
Такой вот компонент государственной безопасности. Или, чтоб было ближе, душевнее и понятно всем — КГБ.
Նյութի հայերեն տարբերակը>>
