ЕРЕВАН, 1 фев — Sputnik, Лаура Саркисян. Россия и Грузия вновь не сумели договориться о том, как имплементировать двустороннее соглашение о транспортных коридорах. Это, уверены эксперты, плохой знак для Армении: страна осталась без надежды наладить в ближайшем будущем наземное сообщение с Россией в обход Ларса.
Напомним, замглавы МИД России Григорий Карасин и спецпредставитель премьер-министра Грузии Зураб Абашидзе встретились в чешской столице Праге 31 января. Предметом обсуждения стало российско-грузинское соглашение "Об основных принципах механизма таможенного администрирования и мониторинга торговли" от 2011 года.
После встречи Абашидзе сообщил журналистам, что на встрече была выявлена серьезная разница позиций российской и грузинской сторон о том, как интерпретировать положения упомянутого соглашения.
Азербайджан строит новую логистику региона, лишь бы удержать в блокаде Армению >>
"Я подчеркнул, что реализация соглашения возможна только с учетом его принципов и положений, без всякой интерпретации и политизации. В Праге выявилась серьезная разница в позициях. Подтвердилось, что российская сторона абсолютно неприемлемо интерпретирует соглашение о таможенном мониторинге", — сказал в беседе с грузинскими журналистами Абашидзе.
Он считает неприемлемым заявления российской стороны о задействовании таможенных границ между Грузией с одной стороны и Абхазией, Южной Осетией с другой. По мнению грузинского дипломата, этим нарушается соглашение от 2011 года, в котором речь идет не о таможенных границах, а о торговых коридорах, которые должны заработать под мониторингом швейцарской компании SGS.
Эти коридоры позволили бы Армении использовать Рокский тоннель или Абхазскую железную дорогу в качестве альтернативного Верхнему Ларсу маршрута.
"Армении рано ждать имплементации российско-грузинского соглашения от 2011 года, тем более, что Россия пока не оформила контракт со швейцарской стороной", — сказал в беседе с корреспондентом Sputnik Армения научный сотрудник Центра региональных исследований Академии госуправления Армении, эксперт по вопросам Грузии Джонни Меликян.
По его словам, Грузия застала Россию врасплох, оформив в декабре 2017 года контракт со швейцарской компанией. На это указывают заявления российской стороны о таможенных границах, о которых в соглашении от 2011 года ничего не говорится. У Джонни Меликяна сложилось ощущение, будто российская сторона взяла тайм-аут, чтобы все осмыслить.
"Если Россия действительно настроена на реализацию этого соглашения, то контракт со швейцарской компанией SGS будет оформлен в ближайшие месяц-полтора", — считает эксперт.
Бывший начальник аппарата президента Грузии Петре Мамрадзе уверен, что именно Россия виновна в торможении процесса. "Вину" Мамрадзе видит в том, что Москва "не может обуздать амбиции Абхазии и Южной Осетии".
"Грузинская сторона все подписала, дело остается за российской стороной. Единственное объяснение такого поведения Москвы кроется в том, что они, россияне, не могут договорится с Абхазией и Южной Осетией, которые требуют признания их независимости со стороны Грузии", — сказал Мамрадзе.
Отметим, что за процессом российско-грузинских переговоров пристально следят из Еревана. Политические проблемы между Россией и Грузией выливаются в транспортные проблемы для Армении — страна зависит от одного-единственного наземного маршрута через КПП Верхний Ларс, связывающего ее с Россией.
Имплементация российско-грузинского соглашения "Об основных принципах механизма таможенного администрирования и мониторинга торговли" от 2011 года в перспективе позволит создать два новых транспортных коридора — через Рокский тоннель и по Абхазской железной дороге.
