ЕРЕВАН, 7 авг — Sputnik. Строительство железной дороги Иран-Армения вполне реалистично, заявил Sputnik Армения первый заместитель главы ОАО "Российские железные дороги" Александр Мишарин.
Дочерняя компания РЖД — "Южно-Кавказская железная дорога" (ЮКЖД) — в соответствии с концессионным соглашением управляет железно-дорожной сетью Армении и была бы одним из бенефициаров в случае реализации проекта с Ираном.
"Мы действительно начали прорабатывать этот вопрос. Сегодня этот маршрут (Персидский залив — Черное море, проходит по территории Армении. — ред.) является мультимодальным, то есть включает в себя и железнодорожные, и автомобильные перевозки. Мы считаем, что усилия, которые были приложены правительством Армении и Ираном по формированию этого маршрута, нужно развивать и продолжать", — отметил Мишарин.
"Неуловимый Джо": инвестор в железную дорогу Иран-Армения скрывается от властей>>
На втором этапе можно было бы подготовить обоснование инвестиций для железнодорожного маршрута.
"Считаю, что прокладка железной дороги из Ирана в Армению технически вполне возможна. Просто над этим нужно работать, искать инвестиции", — сказал он.
В Армении считают, что строительство дороги смогло бы в значительной степени нейтрализовать попытки Анкары и Баку по вытеснению Еревана из региональных проектов. Турция, Азербайджан и Грузия в октябре запустили железную дорогу Баку-Тбилиси-Карс. Это событие вызвало в Ереване серьезную обеспокоенность.
Собеседник Sputnik Армения, между тем, считает, что тот или иной транспортный проект сам по себе не может конкурировать с остальными — все определяется себестоимостью и условиями транспортировки. И в этом плане мультимодальные перевозки по коридору "Персидский залив — Черное море" через территорию Армении могли бы при наличии определенных условий достаточно эффективно работать.
Стоимость проекта железной дороги Армения-Иран оценивается в 3,2 миллиарда долларов. Правительство Армении 7 августа 2014 года одобрило предварительную программу строительства дороги. Протяженность дороги, согласно проекту, составит 300 километров, в ее инфраструктуру будут включены 64 моста общей протяженностью в 19,4 километра, 60 тоннелей в 102,3 километра и 27 станций.
Хотя бы один километр: Иран ждет от Армении "экономических" сигналов>>
Ожидалось, что строительство завершится в 2022 году, объем грузоперевозок составит 25 миллионов тонн в год. Проект железной дороги был разработан Международной компанией строительства и коммуникаций Китая (CCCC International). Однако ее строительство до сих пор под вопросом из-за отсутствия реальных инвесторов.
