https://am.sputniknews.ru/20220302/ya-veryu-ekspertam-rzhd---vitse-premer-armenii-nazval-stoimost-zheleznoy-dorogi-eraskh-goradiz-39310784.html
Я верю экспертам РЖД - вице-премьер Армении назвал стоимость железной дороги Ерасх-Горадиз
Я верю экспертам РЖД - вице-премьер Армении назвал стоимость железной дороги Ерасх-Горадиз
Sputnik Армения
Минимальная прибыльность железной дороги после ее восстановления составит по меньшей мере 5%. Расчет проводится с участием представителей РЖД, отметил... 02.03.2022, Sputnik Армения
2022-03-02T18:06+0400
2022-03-02T18:06+0400
2023-07-19T17:48+0400
железная дорога
ерасх
политика
новости армения
вице-премьер
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/2335/28/23352862_0:165:1600:1065_1920x0_80_0_0_3731545bceea13aa8c7f7978664880a7.jpg
ЕРЕВАН, 2 мар – Sputnik. Железная дорога из Армении через Нахичеван, Мегри и Горадиз может, по предварительным оценкам, обеспечить прибыльность в размере 5%. Об этом заявил на правительственном часе в парламенте вице-премьер Мгер Григорян, отвечая на вопрос депутата от блока "Айастан" Артура Хачатряна.Сейчас, когда блокада не снята, по железной дороге Армении перевозится около 3 млн тонн грузов в год, из которых два миллиона тонн – внутренние перевозки. Налоговые поступления ЮКЖД составляют около 4,7 млрд драмов (около 10 млн долларов) в год.Если эти грузопотоки увеличатся как минимум вдвое, железная дорога выйдет на 5-процентный уровень прибыльности. Это хороший показатель, позволяющий перейти к углубленным расчетам на следующем этапе, добавил Григорян. Нужно понять, как скоро грузоотправители включат новую железную дорогу в свои маршруты.Что касается точного расчета инвестиций, то его можно составить только после того, как будет готов подробный проект самой железой дороги. Но предварительная смета затрат для армянского участка (от Ерасха к нахичеванской границе и на участке Мегри), составляет от 226 до 230 млн долларов, а продолжительность работ - до 36 месяцев.Напомним, в Ереване прошло несколько обсуждений армянской и российской стороны с участием как вице-премьеров Мгера Григоряна и Алексея Оверчука, так и специалистов министерства территориального управления Армении, а также РЖД и ее армянской дочки - ЮКЖД.
ерасх
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2022
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_AM
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
железная дорога, ерасх, политика, новости армения, вице-премьер
железная дорога, ерасх, политика, новости армения, вице-премьер
Я верю экспертам РЖД - вице-премьер Армении назвал стоимость железной дороги Ерасх-Горадиз
18:06 02.03.2022 (обновлено: 17:48 19.07.2023) Минимальная прибыльность железной дороги после ее восстановления составит по меньшей мере 5%. Расчет проводится с участием представителей РЖД, отметил вице-премьер.
ЕРЕВАН, 2 мар – Sputnik. Железная дорога из
Армении через Нахичеван, Мегри и Горадиз может, по предварительным оценкам, обеспечить прибыльность в размере 5%. Об этом заявил на правительственном часе в парламенте вице-премьер Мгер Григорян, отвечая на вопрос депутата от блока "Айастан" Артура Хачатряна.
По его словам, чтобы понять, выгодно ли восстанавливать эту железную дорогу, следует рассчитать хотя бы индикативную (то есть приблизительную) прибыльность, а затем давать более детальную оценку.
Сейчас, когда блокада не снята, по железной дороге Армении перевозится около 3 млн тонн грузов в год, из которых два миллиона тонн – внутренние перевозки. Налоговые поступления ЮКЖД составляют около 4,7 млрд драмов (около 10 млн долларов) в год.
Если эти грузопотоки увеличатся как минимум вдвое, железная дорога выйдет на 5-процентный уровень прибыльности. Это хороший показатель, позволяющий перейти к углубленным расчетам на следующем этапе, добавил Григорян. Нужно понять, как скоро грузоотправители включат новую железную дорогу в свои маршруты.
"Но я уверен, что мы получим даже более позитивные цифры по рентабельности. У экспертов РЖД - более широкое видение процесса грузоперевозок, не только в нашем регионе, но и между Китаем и Европой, и я склонен доверять их оценкам", - заявил вице-премьер.
Что касается точного расчета инвестиций, то его можно составить только после того, как будет готов подробный проект самой железой дороги. Но предварительная смета затрат для армянского участка (от Ерасха к нахичеванской границе и на участке Мегри), составляет от 226 до 230 млн долларов, а продолжительность работ - до 36 месяцев.
Напомним, в Ереване прошло несколько обсуждений армянской и российской стороны с участием как вице-премьеров Мгера Григоряна и Алексея Оверчука, так и специалистов министерства территориального управления
Армении, а также РЖД и ее армянской дочки - ЮКЖД.
