https://am.sputniknews.ru/20221109/situatsiya-na-verkhnem-larse-grozit-sokrascheniem-tovaropotoka-iz-armenii-v-rf---spayka-51085171.html
Ситуация на "Верхнем Ларсе" грозит сокращением товаропотока из Армении в РФ - "Спайка"
Ситуация на "Верхнем Ларсе" грозит сокращением товаропотока из Армении в РФ - "Спайка"
Sputnik Армения
Вопрос заторов на "Верхнем Ларсе" не решен. Экспортеры, работающие с российским рынком, уверены, что проблема решится после того, как увеличится пропускная... 09.11.2022, Sputnik Армения
2022-11-09T21:55+0400
2022-11-09T21:55+0400
2023-07-20T13:07+0400
армения
новости армения
транспорт
верхний ларс
фура
россия
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/07e5/03/18/26907597_20:0:982:541_1920x0_80_0_0_9d7448e800c0bc0ebc9ba32e61091afc.jpg
ЕРЕВАН, 9 ноя — Sputnik, Лаура Саркисян. Ужесточение контроля на "Верхнем Ларсе" после взрыва на Крымском мосту (по делу проходит и армянский водитель - ред) привело к увеличению времени прохождения таможенных процедур и новым многокилометровым очередям. Если ситуация продолжится, это приведет к сокращению товаропотока из Армении в РФ минимум на 20%, сказал в интервью Sputnik Армения руководитель отдела по управлению проектами компании "Спайка" Карен Багдасарян.Он пояснил, что ноябрь-декабрь — период всплеска продаж товаров к Новому году. Ситуация на Ларсе бьет не только по финансовой составляющей армянских компаний, но и по их репутации.Он также подчеркнул, что в сложном положении оказались не только армянские перевозчики, но и компании из других стран, которые работают с российским рынком. Основная причина заторов, по словам Багдасаряна, в том, что российская сторона стала пропускать меньше 1 тысячи транспортных единиц за день (потенциальная пропускная способность сейчас 2 тысячи в сутки).Нарушение логистической цепочки передвижения товаров, конечно же, влияет также на качество продукта. "Спайке" также пришлось за это время вернуть не одну партию груза. Он сравнил нынешнюю ситуацию с событиями в мае, когда фуры неделями стояли в очередях на грузинской стороне. Багдасарян пояснил, что тогда их предприятию был нанесен ущерб в размере $2 млн.Он видит решение проблемы - в том, чтобы КПП работало на полную мощность. А власти должны выйти на контакт с логистическими компаниями и оказать им консультативную поддержку в сложившейся ситуации.В свою очередь главы профильных ведомств уверяют, что армянская сторона ведет работы по повышению пропускной способности контрольного пункта пропуска на Ларсе для армянских грузов.Сложности с военно-грузинской дорогой в этом году возникали несколько раз. После снятия российских ограничений на пересечение сухопутной границы с Грузией (они были введены в марте 2020 года из-за пандемии COVID-19 - ред.) и обострения ситуации на Украине, часть грузов (в том числе турецких и азербайджанских) стала направляться в Россию сухопутным путем через "Ларс". Это вызвало многокилометровые очереди не только на самом таможенном пункте пропуска, но и на дороге к нему с грузинской стороны.Ранее министр экономики Армении Ваан Керобян связал ужесточение пропуска на КПП с взрывом на Крымском мосту. Он не исключил, что ситуация несколько улучшится после открытия дополнительных полос на таможенном пункте пропуска (планируется в ноябре - ред.). Министр территориального управления и инфраструктур Армении Гнел Саносян и вовсе считает, что ситуация только усугубится, особенно с наступлением холодов. Дело в том, что из-за опасности схода лавин периодически закрывается участок Коби-Гудаури трассы международного значения Мцхета - Степанцминда - Ларс.Напомним, Военно-Грузинская дорога – единственный в настоящее время сухопутный маршрут, связывающий Армению с Россией. В настоящее время в России и Грузии ведутся работы по решению проблем на МАПП, которые возникают преимущественно в зимнее время из-за непогоды.
https://am.sputniknews.ru/20221108/v-dvizhenie-na-magistrali-stepantsminda-lars-vvedeny-ogranicheniya-51020638.html
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2022
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_AM
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
армения, новости армения, транспорт, верхний ларс, фура, россия
армения, новости армения, транспорт, верхний ларс, фура, россия
Ситуация на "Верхнем Ларсе" грозит сокращением товаропотока из Армении в РФ - "Спайка"
21:55 09.11.2022 (обновлено: 13:07 20.07.2023) Вопрос заторов на "Верхнем Ларсе" не решен. Экспортеры, работающие с российским рынком, уверены, что проблема решится после того, как увеличится пропускная способность КПП.
ЕРЕВАН, 9 ноя — Sputnik, Лаура Саркисян. Ужесточение контроля на "Верхнем Ларсе" после взрыва на Крымском мосту (по делу проходит и
армянский водитель - ред) привело к увеличению времени прохождения таможенных процедур и новым многокилометровым очередям. Если ситуация продолжится, это приведет к сокращению товаропотока из Армении в РФ минимум на 20%, сказал в интервью
Sputnik Армения руководитель отдела по управлению проектами компании "Спайка" Карен Багдасарян.
Он пояснил, что ноябрь-декабрь — период всплеска продаж товаров к Новому году. Ситуация на Ларсе бьет не только по финансовой составляющей армянских компаний, но и по их репутации.
"Если мы не доставим груз в срок, то компании, которые приобрели наш товар, могут отказаться от него", - сказал Багдасарян.
Он также подчеркнул, что в сложном положении оказались не только армянские перевозчики, но и компании из других стран, которые работают с российским рынком. Основная причина заторов, по словам Багдасаряна, в том, что российская сторона стала пропускать меньше 1 тысячи транспортных единиц за день (потенциальная пропускная способность сейчас 2 тысячи в сутки).
Нарушение логистической цепочки передвижения товаров, конечно же, влияет также на качество продукта. "Спайке" также пришлось за это время вернуть не одну партию груза. Он сравнил нынешнюю ситуацию с событиями в мае, когда фуры неделями стояли в очередях на грузинской стороне. Багдасарян пояснил, что тогда их предприятию был нанесен ущерб в размере $2 млн.
Он видит решение проблемы - в том, чтобы КПП работало на полную мощность. А власти должны выйти на контакт с логистическими компаниями и оказать им консультативную поддержку в сложившейся ситуации.
Багдасарян подчеркнул, что бизнесмены не претендуют на знание деталей переговоров армянской стороны с российскими коллегами по данному вопросу. Однако они сомневаются о том, что кто-то вообще ведет переговоры и решает этот вопрос и считают, что брошены один на один с проблемой.
В свою очередь главы профильных ведомств уверяют, что армянская сторона ведет работы по повышению пропускной способности контрольного пункта пропуска на Ларсе для армянских грузов.
Сложности с военно-грузинской дорогой в этом году возникали несколько раз. После снятия российских ограничений на пересечение сухопутной границы с Грузией (они были введены в марте 2020 года из-за пандемии COVID-19 - ред.) и обострения ситуации на Украине, часть грузов (в том числе турецких и азербайджанских) стала направляться в Россию сухопутным путем через "Ларс". Это вызвало многокилометровые очереди не только на самом таможенном пункте пропуска, но и на дороге к нему с грузинской стороны.
Из-за ситуации на "Верхнем Ларсе" армянские перевозчики несут большие убытки. Усугубляет положение и то, что экспедиторы не могут рассчитать время нахождения в пути, так как не знают, за какой период фуры смогут пересечь грузино-российскую границу. В настоящее время водители преодолевают четырехчасовую дорогу за 10 дней.
Ранее министр экономики Армении Ваан Керобян связал ужесточение пропуска на КПП с взрывом на Крымском мосту. Он не исключил, что ситуация несколько улучшится после открытия дополнительных полос на таможенном пункте пропуска (планируется в ноябре - ред.). Министр территориального управления и инфраструктур Армении Гнел Саносян и вовсе считает, что ситуация только усугубится, особенно с наступлением холодов. Дело в том, что из-за опасности схода лавин периодически закрывается участок Коби-Гудаури трассы международного значения Мцхета - Степанцминда - Ларс.
Напомним, Военно-Грузинская дорога – единственный в настоящее время сухопутный маршрут, связывающий Армению с Россией. В настоящее время в России и Грузии ведутся работы по решению проблем на МАПП, которые возникают преимущественно в зимнее время из-за непогоды.
