https://am.sputniknews.ru/20241010/v-armenii-uvelichat-kvotu-na-besposhlinnyy-import-elektromobiley-do-kontsa-2024-goda-81688345.html
В Армении физлицам разрешат ввезти больше электромобилей по льготной квоте ЕАЭС в 2024-м
В Армении физлицам разрешат ввезти больше электромобилей по льготной квоте ЕАЭС в 2024-м
Sputnik Армения
Предварительная электронная таможенная регистрация учитываться не будет, чтобы избежать "торговли местами". 10.10.2024, Sputnik Армения
2024-10-10T12:40+0400
2024-10-10T12:40+0400
2024-10-10T13:41+0400
армения
квоты
электромобиль
экономика
новости армения
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/07e5/0b/13/35549984_3:0:1598:897_1920x0_80_0_0_8a8ddf16a8c8a728ac91ab4126973322.jpg
ЕРЕВАН, 10 окт – Sputnik. В Армении увеличат квоту на беспошлинный импорт электромобилей физическими лицами до конца 2024 года. Соответствующее постановление было принято на заседании правительства в четверг. Льгота не касается гибридных машин (только чисто электрических). Изначально беспошлинная квота, согласованная на уровне ЕАЭС, была установлена для Армении в размере 8 тысяч автомобилей, но из них 600 были зарезервированы для покупки непосредственно у производителей (такие покупки, как правило, осуществляют официальные дистрибьюторы).Соответственно, общедоступная квота по факту составляла 7400.Исходя из этого, правительство отменило ее, поэтому сейчас и бизнес, и физические лица могут закупать автомобили в пределах общей квоты в 8 тысяч. Те, кто не успеет попасть в эту очередь, будут при растаможке платить пошлины (для электромобилей по Единому таможенному тарифу ЕАЭС они составляют около 15%). Председатель Комитета госдоходов Рустам Бадасян подчеркнул, что очередь будет фиксироваться при фактическом прибытии автомобилей на таможенный терминал в Гюмри. Предварительная электронная таможенная регистрация учитываться не будет (чтобы избежать "торговли местами" - ред). В связи с этим премьер-министр Никол Пашинян напомнил, что для импорта электромобилей по-прежнему сохраняется льготный режим, так как при импорте с них не взимается 20-процентный НДС. Этот режим сохранится и для 8 001-го и последующих автомобилей вне квоты: они будут платить пошлину, но не НДС, заявил премьер. В свою очередь, вице-премьер Мгер Григорян напомнил, что в Армении с этих машин не взимается утилизационный сбор, хотя стоимость утилизационных расходов для электрических машин намного выше, чем для обычных. В 2025 году, добавил он, Армении будет сложно сохранить в ЕАЭС квоту в 8 тысяч, так как Россия, Казахстан и Кыргызстан начинают или готовятся начать производство или сборку электромобилей на своей территории, поэтому будут заинтересованы в установлении пошлины на машины из третьих стран. Тем не менее, даже с пошлиной, но без утильсбора и НДС фактические расходы на покупку машин остаются ниже примерно на 30% по сравнению с обычными автомобилями, отметил вице-премьер. "Поэтому мы должны дать нашим гражданам сигнал о том, что в будущем году, скорее всего, эта квота будет действовать только на новые машины – например, возрастом до 2 лет", - добавил Пашинян. В тоже время он с удовлетворением отметил, что точек для заправки электромобилей становится все больше, отдельные секции для них появляются и на обычных АЗС.
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2024
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_AM
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
армения, квоты, электромобиль, экономика, новости армения
армения, квоты, электромобиль, экономика, новости армения
В Армении физлицам разрешат ввезти больше электромобилей по льготной квоте ЕАЭС в 2024-м
12:40 10.10.2024 (обновлено: 13:41 10.10.2024) Предварительная электронная таможенная регистрация учитываться не будет, чтобы избежать "торговли местами".
ЕРЕВАН, 10 окт – Sputnik. В Армении увеличат квоту на беспошлинный импорт электромобилей физическими лицами до конца 2024 года. Соответствующее постановление было принято на заседании правительства в четверг.
Льгота не касается гибридных машин (только чисто электрических).
Изначально беспошлинная квота, согласованная на уровне ЕАЭС, была установлена для
Армении в размере 8 тысяч автомобилей, но из них 600 были зарезервированы для покупки непосредственно у производителей (такие покупки, как правило, осуществляют официальные дистрибьюторы).
Соответственно, общедоступная квота по факту составляла 7400.
Однако, по данным Комитета госдоходов, по состоянию на 16 сентября только чуть меньше 29% завезенных электромобилей приобрели юридические лица, остальные – физические, причем всего к середине сентября было импортировано уже 6 524 автомобиля. Таким образом, физлица активнее приобретают электромобили, тогда как квота в 60 машин, отведенная исключительно для юридических лиц, может оказаться не исчерпанной.
Исходя из этого, правительство отменило ее, поэтому сейчас и бизнес, и физические лица могут закупать автомобили в пределах общей квоты в 8 тысяч. Те, кто не успеет попасть в эту очередь, будут при растаможке платить пошлины (для электромобилей по Единому таможенному тарифу ЕАЭС они составляют около 15%).
Председатель Комитета госдоходов Рустам Бадасян подчеркнул, что очередь будет фиксироваться при фактическом прибытии автомобилей на таможенный терминал в Гюмри. Предварительная электронная таможенная регистрация учитываться не будет (чтобы избежать "торговли местами" - ред).
В связи с этим премьер-министр Никол Пашинян напомнил, что для импорта электромобилей по-прежнему сохраняется льготный режим, так как при импорте с них не взимается 20-процентный НДС. Этот режим сохранится и для 8 001-го и последующих автомобилей вне квоты: они будут платить пошлину, но не НДС, заявил премьер.
В свою очередь, вице-премьер Мгер Григорян напомнил, что в Армении с этих машин не взимается утилизационный сбор, хотя стоимость утилизационных расходов для электрических машин намного выше, чем для обычных.
В 2025 году, добавил он, Армении будет сложно сохранить в ЕАЭС квоту в 8 тысяч, так как Россия, Казахстан и Кыргызстан начинают или готовятся начать производство или сборку электромобилей на своей территории, поэтому будут заинтересованы в установлении пошлины на машины из третьих стран. Тем не менее, даже с пошлиной, но без утильсбора и НДС фактические расходы на покупку машин остаются ниже примерно на 30% по сравнению с обычными автомобилями, отметил вице-премьер.
Тем не менее, внимание нужно обратить и на утилизацию автомобилей, отметил премьер-министр. Через несколько лет в Армении накопятся использованные аккумуляторы от машин, и встанет вопрос, что с ними делать, добавил премьер.
"Поэтому мы должны дать нашим гражданам сигнал о том, что в будущем году, скорее всего, эта квота будет действовать только на новые машины – например, возрастом до 2 лет", - добавил Пашинян.
В тоже время он с удовлетворением отметил, что точек для заправки электромобилей становится все больше, отдельные секции для них появляются и на обычных АЗС.
