https://am.sputniknews.ru/20260118/manukyan-zheleznaya-doroga-v-iran-isklyuchitelno-cherez-armeniyu-oboydetsya-v-25-mlrd-97829436.html
Манукян: железная дорога в Иран исключительно через Армению обойдется в $2,5 млрд
Манукян: железная дорога в Иран исключительно через Армению обойдется в $2,5 млрд
Sputnik Армения
Оценка возможного проекта проводилась еще в 2016 году: были проведены предварительные расчеты, определен маршрут строительства. 18.01.2026, Sputnik Армения
2026-01-18T09:56+0400
2026-01-18T09:56+0400
2026-01-18T09:56+0400
армения
новости армения
иран
общество
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/07e5/06/07/27842212_0:83:1600:983_1920x0_80_0_0_3fd5beb62622ecefd8c7a114251c8aec.jpg
ЕРЕВАН, 18 янв – Sputnik. Стоимость строительства железной дороги в Иран исключительно по территории Армении оценивается примерно в $2,5 млрд. Об этом заявил зампред партии Армянский национальный конгресс (АНК), бывший депутат парламента Арам Манукян.Инициатива ранее была включена в предвыборную программу партии и предусматривала прокладку железнодорожного сообщения с Ираном непосредственно по территории Армении.Он подчеркнул, что оптимальной моделью финансирования было бы создание международного консорциума с участием заинтересованных государств и организаций. Проект затрагивает транспортную ось Север–Юг, включающую Россию, Грузию, Армению, Иран, Индию и потенциально Китай, что, по его словам, определяет круг возможных инвесторов."С точки зрения концепции это в большей степени политический, чем экономический проект. В случае реализации Армения могла бы приобрести статус ключевого транспортного узла на пересечении направлений Север–Юг и Запад–Восток", — заявил Манукян, отметив, что участие в проекте возможно для тех сторон, для которых подобный статус представляет политический и экономический интерес.Манукян напомнил, что еще в 2016 году были проведены предварительные технико-экономические расчеты, подготовлены картографические материалы и выполнены необходимые исследования, однако проект не был доведен до стадии практической реализации. "Проект сохраняет свою актуальность", — подчеркнул он.При этом Манукян отметил отсутствие ясности в вопросе возможного соотнесения данного проекта с инициативой TRIPP в случае ее реализации.Ранее заместитель председателя АНК Левон Зурабян заявил, что проект, известный как "Маршрут Трампа", имеет ряд серьезных недостатков. В частности, он может привести к геополитическому столкновению, поскольку исключает страны с существенными интересами в регионе — Россию, Китай, Индию и Иран. Кроме того, по его словам, реализация TRIPP поставит армянские коммуникации в зависимость от Азербайджана, что создаст рычаги давления на Армению и может привести к требованиям политических уступок со стороны Баку.
иран
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_AM
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
армения, новости армения, иран, общество
армения, новости армения, иран, общество
Манукян: железная дорога в Иран исключительно через Армению обойдется в $2,5 млрд
Оценка возможного проекта проводилась еще в 2016 году: были проведены предварительные расчеты, определен маршрут строительства.
ЕРЕВАН, 18 янв – Sputnik. Стоимость строительства железной дороги в Иран исключительно по территории Армении оценивается примерно в $2,5 млрд. Об этом заявил зампред партии Армянский национальный конгресс (АНК), бывший депутат парламента Арам Манукян.
Инициатива ранее была включена в предвыборную программу партии и предусматривала прокладку железнодорожного сообщения с Ираном непосредственно по территории Армении.
"Предварительная стоимость проекта оценивалась в диапазоне $2–3 млрд, ориентировочно $2,5 млрд. Данная сумма не является фиксированной и, вероятнее всего, может быть скорректирована в сторону увеличения. Сроки реализации проекта предварительно оцениваются в 4–5 лет", — отметил Манукян.
Он подчеркнул, что оптимальной моделью финансирования было бы создание международного консорциума с участием заинтересованных государств и организаций. Проект затрагивает транспортную ось Север–Юг, включающую Россию, Грузию, Армению, Иран, Индию и потенциально Китай, что, по его словам, определяет круг возможных инвесторов.
"С точки зрения концепции это в большей степени политический, чем экономический проект. В случае реализации Армения могла бы приобрести статус ключевого транспортного узла на пересечении направлений Север–Юг и Запад–Восток", — заявил Манукян, отметив, что участие в проекте возможно для тех сторон, для которых подобный статус представляет политический и экономический интерес.
Манукян напомнил, что еще в 2016 году были проведены предварительные технико-экономические расчеты, подготовлены картографические материалы и выполнены необходимые исследования, однако проект не был доведен до стадии практической реализации.
"Проект сохраняет свою актуальность", — подчеркнул он.
При этом Манукян отметил отсутствие ясности в вопросе возможного соотнесения данного проекта с инициативой TRIPP в случае ее реализации.
Ранее заместитель председателя АНК Левон Зурабян заявил, что проект, известный как "Маршрут Трампа", имеет ряд серьезных недостатков. В частности, он может привести к геополитическому столкновению, поскольку исключает страны с существенными интересами в регионе — Россию, Китай, Индию и Иран. Кроме того, по его словам, реализация TRIPP поставит армянские коммуникации в зависимость от Азербайджана, что создаст рычаги давления на Армению и может привести к требованиям политических уступок со стороны Баку.
