Разработчики из Перми предлагают Еревану систему "умных" светофоров против пробок
© Sputnik / Aram Gareginyan
Подписаться
В партнерстве с армянскими коллегами российский разработчик хочет предложить мэрии Еревана систему, которая в реальном времени адаптирует светофоры под ситуацию на дорогах. Это поможет сократить пробки и сэкономить водителям и пассажирам до 20% времени в пути.
ЕРЕВАН, 2 мар – Sputnik. Российская компания TrafficData представила армянским ИТ-компаниям свои решения по интеллектуальным городским транспортным системам. На первом этапе компания ищет партнеров для внедрения таких систем в Ереване, а затем планирует представить их мэрии армянской столицы. Об этом сказал Sputnik Армения совладелец и коммерческий директор компании Дмитрий Поносов.
Система автоматического оповещения о ДТП, разработанная компанией TrafficData
© Photo : TrafficData
Представители компании, штаб-квартира которой находится в технопарке Morion Digital в Перми, прибыли в Армению в рамках бизнес-миссии, которую организовал региональный центр поддержки экспорта Пермского края, при поддержке Торгового представительства России в Армении.
"Здесь мы встречались с инженерными компаниями, которые уже работали над такими решениями. К сожалению, пока не удалось продемонстрировать наши продукты представителям мэрии Еревана, но надеюсь, такая встреча состоится в будущем. Мы планируем еще несколько поездок сюда, чтобы более детально проговорить возможные проекты", - отметил Поносов.
Как доехать из дома на работу на 20% быстрее
По оценке компании, мониторинг транспорта и оптимальные режимы для светофоров помогают горожанам сэкономить около 20% времени в ежедневных поездках.
"Тепловая карта" городской транспортной активности, составляемая на ПО TrafficData
© Photo : TrafficData
К анализу транспортных потоков основатели компании пришли из смежной отрасли - проектировки мостов. Для проекта, как правило, собираются данные о транспортных потоках, чтобы рассчитать, где лучше строить мост и с какой пропускной способностью. В ходе работы было подмечено, что данные, собранные ручным методом, дают погрешности. Чтобы решить эту проблему, компания составила программу, позволяющую считывать транспортный поток с видеокамер. Затем туда добавили аналитику для светофоров, на основе которой МВД и муниципальные власти могут настраивать режимы их работы.
"На третьем этапе мы добавили возможность адаптивного управления, когда, в зависимости от потока машин, на светофорах в реальном времени меняются режимы", - пояснил Дмитрий Поносов.
Для наблюдения нужно устанавливать по городу видеокамеры, но можно также подключать и действующие – находящиеся в ведении полиции, других государственных служб, а также частного бизнеса.
Мониторинг ДТП и "тепловые карты" транспортных маршрутов
На основе своих технологий видеоаналитики компания разработала и внедрила в систему специальный модуль, позволяющий экстренным службам реагировать на ДТП не по вызову, а по сигналу с камер наблюдения. Кроме того, для городов составляются "тепловые карты" транспортных потоков, где зоны с большой загруженностью высвечиваются красным и оранжевым цветом, менее активные – желтым и зеленым. Такая визуализация помогает городским властям оптимизировать маршруты общественного транспорта.
Фрагмент "Цифрового двойника" одного из городов России, составленный на ПО TrafficData
© Photo : TrafficData
Для этого у компании TrafficData готов и аппаратный комплекс – специальные детекторы пассажирских потоков, которые она применяет на транспортных остановках.
Цифровой суверенитет
Дмитрий Поносов подчеркнул, что третьи лица в Армении или за ее пределами не смогут иметь доступ ни к продуктам компании в целом, ни к аналитике городского транспорта в частности.
"Когда мы собираем систему и сдаем ее заказчику, он ее эксплуатирует в своей закрытой инфраструктуре, к который нет доступа и у нас самих, а тем более у посторонних лиц. В этом заказчик может убедиться на всех этапах тестирования и внедрения системы. Кроме того, за рубежом мы предпочитаем внедрять наши системы в сотрудничестве с местными разработчиками, которые выступают экспертами и несут ответственность за функционирование запущенных проектов, к которым мэрия города всегда может обратиться при необходимости", - рассказал он.
На текущий момент интеллектуальные системы компании внедрены в 25 регионах России от Калининграда до Хабаровска, включая Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Тюмень, Пермь. За пределами России продукты компании используются в Узбекистане и Казахстане. За рубежом, в том числе в Армении, компания заинтересована в крепких партнерских отношениях с местными коллегами.
Цифровые двойники городов
Компания также проводит исследования по машинному обучению и компьютерному зрению (по этим направлениям она участвовала в ряде грантовых программ Технопарка "Сколково"). На основе этих технологий компания работает над "цифровыми двойниками" городов. Продукт, который получил название TrafficData Atlas, при помощи камер, установленных на автомобилях, считывает расположение светофоров и дорожных знаков, после чего формирует цифровую карту объектов улично-дорожной сети. В нескольких городах России такая система уже интегрирована в транспортную инфраструктуру.
