https://am.sputniknews.ru/20260308/poezd-erevan-baku-ili-kak-evgeniya-iz-dzhulfy-svyazala-svoyu-zhizn-s-megrinskoy-zhd-stantsiey-99571204.html
Поезд Ереван-Баку, или Как Евгения из Джульфы связала свою жизнь с Мегринской ж/д станцией
Поезд Ереван-Баку, или Как Евгения из Джульфы связала свою жизнь с Мегринской ж/д станцией
Sputnik Армения
Евгения Овсепян одна из немногих в Армении женщин, чья жизнь тесно связана с железной дорогой. 08.03.2026, Sputnik Армения
2026-03-08T10:12+0400
2026-03-08T10:12+0400
2026-03-08T11:49+0400
армения
железная дорога
мегри
видео
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/07ea/03/06/99568156_0:0:1907:1072_1920x0_80_0_0_b39e83ff7500578fa9cc5fd52bf68502.jpg
Железная дорога на юге Армении когда-то связывала Ереван, Баку, Нахиджеван и Иран, обеспечивая движение пассажиров и грузов. Сегодня эта железнодорожная ветка разрушена, однако еще есть люди, которые помнят о тех временах. Sputnik Армения представляет историю бывшей сотрудницы ж/д станции "Мегри" Евгении Овсепян. Евгения Овсепян одна из немногих в Армении женщин, чья жизнь тесно связана с железной дорогой. Родилась она в 1948 году в Старой Джульфе. В 1969 году приехала работать в Мегринский район, а спустя два года — в 1971-м — устроилась на железнодорожную станцию. Ей тогда было 23 года. Евгения Овсепян сразу же устроилась на работу на станции, сперва товарным кассиром, а потом медсестрой в медпункте. По словам Евгении Саркисовны, у Мегринской железной дороги - богатая история. Еще во времена Российской империи была построена линия, соединяющая этот регион с Тбилиси и Ереваном. В 1906 году появилась железнодорожная ветка Ереван-Джульфа, которая далее соединялась с иранским Тебризом. Строительство Мегринской линии началось в 1930-е годы. Для этого, как и для осуществления работ на магистрали в регион приехали представители разных народов: армяне, азербайджанцы, грузины, евреи, русские, украинцы. К 1940-м годам дорога уже активно функционировала. Она сыграла важную роль в годы Великой Отечественной войны. В 1960-е годы произошли изменения в управлении железной дорогой. Часть линий, включая участок от Норашена до Баку, была передана Азербайджанской железной дороге. Евгения Овсепян вспоминает, что в советские годы железная дорога была важнейшей частью экономической жизни региона. Через станцию проходили пассажирские и грузовые поезда. По этой ветке курсировали поезда Ереван-Баку, Ереван-Капан, а также поезда, следовавшие в Иран. В Мегри тогда работали крупные предприятия: винодельческие и консервные заводы, медно-молибденовый комбинат в Агараке, щебеночный завод. Отсюда по железной дороге отправлялась продукция в разные республики СССР. Она вспоминает и многонациональный коллектив станции. Женщина проработала на станции до 1993 года. К тому времени линия еще функционировала, но пассажирские поезда уже не ходили. Последний пассажирский поезд, по ее словам, отправился в Нахиджеван в 1991 году. Сегодня железнодорожная ветка разрушена, однако жизнь Евгении Саркисовны неразрывно связана со станцией "Мегри".
мегри
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Лаура Саркисян
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/07e8/0c/0d/83940656_220:0:1074:854_100x100_80_0_0_40ad654bdab3ffdb548ce4517204c718.jpg
Лаура Саркисян
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/07e8/0c/0d/83940656_220:0:1074:854_100x100_80_0_0_40ad654bdab3ffdb548ce4517204c718.jpg
Новости
ru_AM
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Лаура Саркисян
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/07e8/0c/0d/83940656_220:0:1074:854_100x100_80_0_0_40ad654bdab3ffdb548ce4517204c718.jpg
армения, железная дорога, мегри, видео
армения, железная дорога, мегри, видео
Поезд Ереван-Баку, или Как Евгения из Джульфы связала свою жизнь с Мегринской ж/д станцией
10:12 08.03.2026 (обновлено: 11:49 08.03.2026) Евгения Овсепян одна из немногих в Армении женщин, чья жизнь тесно связана с железной дорогой.
Железная дорога на юге Армении когда-то связывала Ереван, Баку, Нахиджеван и Иран, обеспечивая движение пассажиров и грузов. Сегодня эта железнодорожная ветка разрушена, однако еще есть люди, которые помнят о тех временах.
Sputnik Армения представляет историю бывшей сотрудницы ж/д станции "Мегри" Евгении Овсепян.
Евгения Овсепян одна из немногих в Армении женщин, чья жизнь тесно связана с железной дорогой. Родилась она в 1948 году в Старой Джульфе. В 1969 году приехала работать в Мегринский район, а спустя два года — в 1971-м — устроилась на железнодорожную станцию. Ей тогда было 23 года.
"Вся наша семья была связана с железной дорогой. Мой свекор - Георгий Михайлович Айрапетов, карабахец по корням, родился в Баку и работал на железной дороге. Сначала он был диспетчером в Минджеване, а с 1956 года возглавил мегринскую станцию. Свекровь работала кассиром", - рассказывает Овсепян.
Евгения Овсепян сразу же устроилась на работу на станции, сперва товарным кассиром, а потом медсестрой в медпункте.
По словам Евгении Саркисовны, у Мегринской железной дороги - богатая история. Еще во времена Российской империи была построена линия, соединяющая этот регион с Тбилиси и Ереваном. В 1906 году появилась железнодорожная ветка Ереван-Джульфа, которая далее соединялась с иранским Тебризом.
Строительство Мегринской линии началось в 1930-е годы. Для этого, как и для осуществления работ на магистрали в регион приехали представители разных народов: армяне, азербайджанцы, грузины, евреи, русские, украинцы. К 1940-м годам дорога уже активно функционировала. Она сыграла важную роль в годы Великой Отечественной войны.
"Магистраль уже работала, и во время войны она очень хорошо функционировала", — рассказывает наша собеседница.
В 1960-е годы произошли изменения в управлении железной дорогой. Часть линий, включая участок от Норашена до Баку, была передана Азербайджанской железной дороге.
Евгения Овсепян вспоминает, что в советские годы железная дорога была важнейшей частью экономической жизни региона. Через станцию проходили пассажирские и грузовые поезда. По этой ветке курсировали поезда Ереван-Баку, Ереван-Капан, а также поезда, следовавшие в Иран.
В Мегри тогда работали крупные предприятия: винодельческие и консервные заводы, медно-молибденовый комбинат в Агараке, щебеночный завод. Отсюда по железной дороге отправлялась продукция в разные республики СССР.
"Из Мегри шли топливо, продукты, разные грузы. Железная дорога была очень важна для жизни региона", — отмечает Евгения Саркисовна.
Она вспоминает и многонациональный коллектив станции. Женщина проработала на станции до 1993 года. К тому времени линия еще функционировала, но пассажирские поезда уже не ходили. Последний пассажирский поезд, по ее словам, отправился в Нахиджеван в 1991 году.
Сегодня железнодорожная ветка разрушена, однако жизнь Евгении Саркисовны неразрывно связана со станцией "Мегри".
