https://am.sputniknews.ru/20260311/kak-budet-prolozhen-v-megri-marshrut-trampa-i-za-skolko-let-ego-postroyat--99652735.html
Как будет проложен в Мегри "Маршрут Трампа" и за сколько лет его построят?
Как будет проложен в Мегри "Маршрут Трампа" и за сколько лет его построят?
Sputnik Армения
Поскольку это будет железная дорога международного значения, она должна соответствовать современным стандартам, утверждает специалист. 11.03.2026, Sputnik Армения
2026-03-11T22:47+0400
2026-03-11T22:47+0400
2026-03-11T23:26+0400
дональд трамп
маршрут
армения
новости армения
зангезур
сюник
железная дорога
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/07ea/03/05/99534849_0:0:1500:844_1920x0_80_0_0_0a577e52f438b824e1ce553318d6b299.jpg
ЕРЕВАН, 11 мар — Sputnik. Железная дорога в рамках проекта TRIPP ("Маршрут Трампа") может быть проложена только по маршруту, который действовал еще в советский период — другие варианты крайне сложны из-за рельефа местности. Об этом Sputnik Армения заявил бывший заместитель начальника железнодорожной станции Мегри Армен Давтян. По его словам, участок железной дороги вдоль реки Аракс проходит через горную местность со скалами и сложным ландшафтом, поэтому альтернативных маршрутов практически нет. Он пояснил, что в отличие от автомобильной дороги, которую можно проложить по другим направлениям (например, через Горис), строительство новой железнодорожной линии в горах потребовало бы большого количества тоннелей и значительных затрат.В каком состоянии участок сейчасТерритория бывшей железной дороги сегодня используется для разных целей. Так, дорога, ведущая в село Нрнадзор, проходит по старой железнодорожной линии. Кроме того, через эту территорию проходит оросительный трубопровод, по которому вода из реки Мегри поступает на сельскохозяйственные угодья сел Араксашен, Алванк, Шванидзор и Нрнадзор.Если проект будет реализован, трубопровод придется перенести. Кроме того, часть территории сегодня используется пограничными службами: там установлены заграждения и колючая проволока. Часть инфраструктуры старой железной дороги значительно изношена: речь о зданиях, коммуникациях, мостах и тоннелях, которые не соответствуют современным требованиям."Все это придется полностью реконструировать. Также необходимо заново подготовить основание пути, провести геодезические работы, соблюсти необходимые уклоны и другие технические параметры", — отметил Давтян. Поскольку это будет железная дорога международного значения, она должна соответствовать современным стандартам — по скорости движения поездов, интенсивности трафика, нагрузке и требованиям безопасности. По оценке эксперта, при интенсивной работе строительство может занять около трех лет.Экономическое значение проекта По мнению Давтяна, восстановление железной дороги важно не только для Мегринского региона, но и для всей Армении. Сегодня, например, Агаракский медно-молибденовый комбинат вынужден перевозить свою продукцию грузовиками до станции Ерасх, что значительно увеличивает расходы. При этом один железнодорожный вагон способен перевозить груз, сопоставимый сразу с четырьмя грузовиками, причем стоимость железнодорожных перевозок ниже. Из-за отсутствия железной дороги сейчас не работают некоторые предприятия региона, в том числе завод по переработке гравия и винодельческий завод. Давтян напоминает, что в советские годы продукция из Мегри — вино, консервы и строительные материалы — поставлялась по всей территории СССР, вплоть до Владивостока. В целом он считает, что восстановление железной дороги может дать серьезный импульс экономике региона. Напомним, 8 августа 2025 г. в Вашингтоне лидеры Армении, США и Азербайджана подписали совместную декларацию, касающуюся мирного урегулирования конфликта. Согласно президенту США, Армения в рамках "Маршрута Трампа" (TRIPP) предоставит Штатам эксклюзивные долгосрочные права сроком до 99 лет на развитие маршрута (будет действовать по армянскому законодательству), по которому Азербайджан рассчитывает установить сухопутную связь с Нахиджеваном. Американская сторона планирует передать землю в субаренду консорциуму, ответственному за инфраструктуру и управление.
зангезур
сюник
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_AM
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
дональд трамп, маршрут, армения, новости армения, зангезур, сюник, железная дорога, видео
дональд трамп, маршрут, армения, новости армения, зангезур, сюник, железная дорога, видео
Как будет проложен в Мегри "Маршрут Трампа" и за сколько лет его построят?
22:47 11.03.2026 (обновлено: 23:26 11.03.2026) Поскольку это будет железная дорога международного значения, она должна соответствовать современным стандартам, утверждает специалист.
ЕРЕВАН, 11 мар — Sputnik. Железная дорога в рамках проекта TRIPP ("Маршрут Трампа") может быть проложена только по маршруту, который действовал еще в советский период — другие варианты крайне сложны из-за рельефа местности. Об этом
Sputnik Армения заявил бывший заместитель начальника железнодорожной станции Мегри Армен Давтян.
По его словам, участок железной дороги вдоль реки Аракс проходит через горную местность со скалами и сложным ландшафтом, поэтому альтернативных маршрутов практически нет.
"Сегодня планируют восстановить железную дорогу, однако, по всей видимости, линия будет проложена по прежнему направлению, так как иных альтернатив нет", — отметил Давтян.
Он пояснил, что в отличие от автомобильной дороги, которую можно проложить по другим направлениям (например, через Горис), строительство новой железнодорожной линии в горах потребовало бы большого количества тоннелей и значительных затрат.
В каком состоянии участок сейчас
Территория бывшей железной дороги сегодня используется для разных целей. Так, дорога, ведущая в село Нрнадзор, проходит по старой железнодорожной линии.
Кроме того, через эту территорию проходит оросительный трубопровод, по которому вода из реки Мегри поступает на сельскохозяйственные угодья сел Араксашен, Алванк, Шванидзор и Нрнадзор.
"Вся система трубопровода проходит через эту железнодорожную часть. Этот вопрос тоже нужно решить. Никто не будет строить железную дорогу прямо над трубопроводом — это очень опасно. В любой момент может произойти авария", — сказал он.
Если проект будет реализован, трубопровод придется перенести. Кроме того, часть территории сегодня используется пограничными службами: там установлены заграждения и колючая проволока.
Часть инфраструктуры старой железной дороги значительно изношена: речь о зданиях, коммуникациях, мостах и тоннелях, которые не соответствуют современным требованиям.
"Все это придется полностью реконструировать. Также необходимо заново подготовить основание пути, провести геодезические работы, соблюсти необходимые уклоны и другие технические параметры", — отметил Давтян.
Поскольку это будет железная дорога международного значения, она должна соответствовать современным стандартам — по скорости движения поездов, интенсивности трафика, нагрузке и требованиям безопасности. По оценке эксперта, при интенсивной работе строительство может занять около трех лет.
Экономическое значение проекта
По мнению Давтяна, восстановление железной дороги важно не только для Мегринского региона, но и для всей Армении. Сегодня, например, Агаракский медно-молибденовый комбинат вынужден перевозить свою продукцию грузовиками до станции Ерасх, что значительно увеличивает расходы. При этом один железнодорожный вагон способен перевозить груз, сопоставимый сразу с четырьмя грузовиками, причем стоимость железнодорожных перевозок ниже.
Из-за отсутствия железной дороги сейчас не работают некоторые предприятия региона, в том числе завод по переработке гравия и винодельческий завод. Давтян напоминает, что в советские годы продукция из Мегри — вино, консервы и строительные материалы — поставлялась по всей территории СССР, вплоть до Владивостока. В целом он считает, что восстановление железной дороги может дать серьезный импульс экономике региона.
Напомним, 8 августа 2025 г. в Вашингтоне лидеры Армении, США и Азербайджана подписали совместную декларацию, касающуюся мирного урегулирования конфликта. Согласно президенту США, Армения в рамках "Маршрута Трампа" (TRIPP) предоставит Штатам эксклюзивные долгосрочные права сроком до 99 лет на развитие маршрута (будет действовать по армянскому законодательству), по которому Азербайджан рассчитывает установить сухопутную связь с Нахиджеваном. Американская сторона планирует передать землю в субаренду консорциуму, ответственному за инфраструктуру и управление.
