https://am.sputniknews.ru/20260625/mid-rf-sever-yug-na-fone-nestabilnogo-ormuza-priobretaet-esche-bolshee-znachenie-103855413.html
МИД РФ: "Север-Юг" на фоне нестабильного Ормуза приобретает еще большее значение
МИД РФ: "Север-Юг" на фоне нестабильного Ормуза приобретает еще большее значение
Sputnik Армения
Интерес к МТК проявляют и другие соседние с Ираном государства. 25.06.2026, Sputnik Армения
2026-06-25T18:25+0400
2026-06-25T18:25+0400
2026-06-25T19:59+0400
россия
север-юг
политика
мид
мария захарова
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/07ea/06/19/103851938_0:0:2078:1169_1920x0_80_0_0_819b5e082a09df20613441890142ec52.jpg
ЕРЕВАН, 25 июн — Sputnik. Международный транспортный коридор "Север-Юг" на фоне нестабильной ситуации вокруг Ормузского пролива приобретает еще большее значение в плане как обеспечения двусторонней торговли, так и устойчивого снабжения Ирана товарами первой необходимости. Об этом заявила на брифинге официальный представитель МИД РФ Мария Захарова. По ее словам, интерес к МТК проявляют и другие соседние с Ираном государства. Захарова также коснулась строительства железной дороги Решт – Астара, важнейшего участка международного транспортного коридора "Север – Юг". Она отметила, что инженерные изыскания по месту прохождения будущего маршрута возобновились сразу, как только позволила военно-политическая обстановка. Ранее посол Ирана в России Казем Джалали заявлял, что военные действия в регионе внесли коррективы в реализацию одного из ключевых инфраструктурных проектов между Ираном и Россией — строительства железной дороги Решт – Астара. Участок считается "выпадающим звеном" коридора "Север – Юг", соединяющего Иран и Россию через сеть железнодорожных, автомобильных и морских маршрутов. Его запуск должен существенно повысить эффективность перевозок и сократить сроки доставки грузов. Международное соглашение о создании МТК "Север — Юг" было подписано 12 сентября 2000 года в Санкт-Петербурге. Проект предусматривает создание транспортного маршрута протяженностью около 7,2 тысячи километров, который должен связать Балтийский регион с Индией через Иран и Россию. Пропускная способность коридора оценивается в 20–30 миллионов тонн грузов в год. Армения присоединилась к соглашению о создании МТК "Север — Юг" в 2004 году. Страна может интегрироваться в маршрут через строительство одноименной автомагистрали "Север — Юг". Предполагается, что товары из Индии будут поступать в Иран, затем — в Армению, а оттуда направляться в Россию через порты или пункт пропуска "Верхний Ларс". Участие в проекте также открывает для Армении возможности сотрудничества с другими странами соглашения — Россией, Ираном, Индией, Оманом, Казахстаном, Беларусью и другими государствами — в сферах развития инфраструктуры, международных перевозок и упрощения пограничных процедур.
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_AM
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
россия, север-юг, политика, мид, мария захарова
россия, север-юг, политика, мид, мария захарова
МИД РФ: "Север-Юг" на фоне нестабильного Ормуза приобретает еще большее значение
18:25 25.06.2026 (обновлено: 19:59 25.06.2026) Интерес к МТК проявляют и другие соседние с Ираном государства.
ЕРЕВАН, 25 июн — Sputnik. Международный транспортный коридор "Север-Юг" на фоне нестабильной ситуации вокруг Ормузского пролива приобретает еще большее значение в плане как обеспечения двусторонней торговли, так и устойчивого снабжения Ирана товарами первой необходимости. Об этом заявила на брифинге официальный представитель МИД РФ Мария Захарова.
По ее словам, интерес к МТК проявляют и другие соседние с Ираном государства.
Захарова также коснулась строительства железной дороги Решт – Астара, важнейшего участка международного транспортного коридора "Север – Юг". Она отметила, что инженерные изыскания по месту прохождения будущего маршрута возобновились сразу, как только позволила военно-политическая обстановка.
"Кредитная линия на финансирование проекта строительства железнодорожной ветки не замораживалась. Москва ожидает подписания исполнительного контракта и решения ряда технических вопросов для скорейшего начала практической работы на площадке. Мы фиксируем растущий интерес иранских партнеров к МТК "Север-Юг"", - заявила она.
Ранее посол Ирана в России Казем Джалали заявлял, что военные действия в регионе внесли коррективы в реализацию одного из ключевых инфраструктурных проектов между Ираном и Россией — строительства железной дороги Решт – Астара. Участок считается "выпадающим звеном" коридора "Север – Юг", соединяющего Иран и Россию через сеть железнодорожных, автомобильных и морских маршрутов. Его запуск должен существенно повысить эффективность перевозок и сократить сроки доставки грузов.
Международное соглашение о создании МТК "Север — Юг" было подписано 12 сентября 2000 года в Санкт-Петербурге. Проект предусматривает создание транспортного маршрута протяженностью около 7,2 тысячи километров, который должен связать Балтийский регион с Индией через Иран и Россию. Пропускная способность коридора оценивается в 20–30 миллионов тонн грузов в год.
Армения присоединилась к соглашению о создании МТК "Север — Юг" в 2004 году. Страна может интегрироваться в маршрут через строительство одноименной автомагистрали "Север — Юг". Предполагается, что товары из Индии будут поступать в Иран, затем — в Армению, а оттуда направляться в Россию через порты или пункт пропуска "Верхний Ларс".
Участие в проекте также открывает для Армении возможности сотрудничества с другими странами соглашения — Россией, Ираном, Индией, Оманом, Казахстаном, Беларусью и другими государствами — в сферах развития инфраструктуры, международных перевозок и упрощения пограничных процедур.
