https://am.sputniknews.ru/20260711/kompyutery-na-kolesakh-chto-rossiya-gotova-predlozhit-dlya-sovremennogo-transporta-v-erevane-104436523.html
Компьютеры на колесах: что Россия готова предложить для современного транспорта в Ереване
Компьютеры на колесах: что Россия готова предложить для современного транспорта в Ереване
Sputnik Армения
Российские компании готовы предложить Еревану проекты по модернизации метро и развитию электротранспорта, включающие “цифровые двойники” и системы анализа... 11.07.2026, Sputnik Армения
2026-07-11T09:56+0400
2026-07-11T09:56+0400
2026-07-11T09:56+0400
армения
новости армения
россия
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/07ea/07/09/104431139_0:0:1280:721_1920x0_80_0_0_f21eb623911340cd9ee3d70185348e57.jpg
Российские компании готовы предложить Еревану проекты по модернизации метро и развитию электротранспорта, включающие “цифровые двойники” и системы анализа трафика в реальном времени. Об этом в интервью Sputnik Армения заявил заместитель торгового представителя России в Армении, временно исполняющий обязанности торгпреда Михаил Хмельницкий. Беседовал Арам Гарегинян.По его словам, мэрия Еревана уже взаимодействует с российским институтом "Метрогипротранс" по проекту строительства станции метро "Ачапняк", а поставщиком новых поездов может стать "Трансмашхолдинг", в состав которого входит Мытищинский вагоностроительный завод, выпускавший вагоны метро для городов Советского Союза.— Вы совсем недавно приступили к работе в Армении. Какие направления сотрудничества считаете наиболее перспективными?— Я приступил к работе в Армении 17 июня. До назначения в Ереван работал в министерстве промышленности и торговли России, где занимался вопросами промышленного развития и взаимодействия с предприятиями.Несмотря на изменения в структуре российско-армянской торговли, ее объем остается значительным. По итогам 2025 года товарооборот составил около $6,4 млрд. Сегодня Россия и Армения обсуждают уже не только поставки техники, но и совместные проекты в сфере транспорта, промышленности, энергетики и цифровой экономики.Практически любой современный инфраструктурный проект сегодня одновременно является и цифровым. Метро, автомобильные дороги, электробусы или логистические центры невозможно представить без интеллектуальных систем управления, обработки данных и автоматизации.— Несколько лет назад мэрия Еревана вела переговоры с российской компанией "Метрогипротранс" по проекту станции метро "Ачапняк". Получало ли Торговое представительство информацию о развитии этого проекта?— Мы поддерживаем постоянный контакт с "Метрогипротрансом" и другими российскими организациями и готовы содействовать их взаимодействию с армянскими партнерами.АО "Метрогипротранс" почти сто лет занимается проектированием метро, железнодорожной и городской инфраструктуры, принимало участие в реализации крупных транспортных проектов и обладает уникальной инженерной школой.Сегодня строительство метро начинается задолго до проходки тоннелей. Уже на стадии проектирования создается цифровая модель будущей линии и ее интеграции с наземным транспортом. Это позволяет заранее оценить эффективность инженерных решений и существенно снизить риски на этапе строительства.— Рассматривались ли предложения российских компаний по обновлению подвижного состава Ереванского метрополитена, в частности со стороны компании "Трансмашхолдинг"?— "Трансмашхолдинг" — один из лидеров транспортного машиностроения России. Компания выпускает современные поезда метро для крупнейших российских городов. Они оснащены интеллектуальными системами управления, цифровой диагностикой оборудования, технологиями энергосбережения и автоматического контроля безопасности.Торговое представительство готово оказывать содействие в обсуждении этих предложений с армянской стороной.— Ереван постепенно обновляет парк общественного транспорта и рассматривает развитие электротранспорта. Что могут предложить российские компании?— Москва располагает одним из крупнейших парков электробусов в Европе и за последние годы накопила значительный опыт их эксплуатации и интеграции в городскую транспортную систему.Опираясь на этот опыт, российские компании готовы предложить армянским партнерам комплексные решения — от создания зарядной инфраструктуры до внедрения интеллектуальных систем, позволяющих в режиме реального времени оптимизировать движение общественного транспорта.Для Еревана, который активно развивается как современная столица, подобные технологии могут представлять значительный интерес.— Какую роль вы видите для Торгового представительства России в Армении в развитии промышленного и технологического сотрудничества двух стран?— В Армении уже успешно работают российские компании в сфере информационных технологий, телекоммуникаций и промышленности.При Торговом представительстве России в Армении действует Служба цифрового атташе, которая помогает российским ИТ-компаниям находить партнеров на армянском рынке и развивать сотрудничество в сфере цифровых решений.Эту работу курирует цифровой атташе Алексей Ордин — кандидат технических наук, специалист в области систем автоматизированного проектирования и цифровой трансформации.
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_AM
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
армения, новости армения, россия
армения, новости армения, россия
Российские компании готовы предложить Еревану проекты по модернизации метро и развитию электротранспорта, включающие “цифровые двойники” и системы анализа трафика в реальном времени. Об этом в интервью Sputnik Армения заявил заместитель торгового представителя России в Армении, временно исполняющий обязанности торгпреда Михаил Хмельницкий. Беседовал Арам Гарегинян. По его словам, мэрия Еревана уже взаимодействует с российским институтом "Метрогипротранс" по проекту строительства станции метро "Ачапняк", а поставщиком новых поездов может стать "Трансмашхолдинг", в состав которого входит Мытищинский вагоностроительный завод, выпускавший вагоны метро для городов Советского Союза.
— Вы совсем недавно приступили к работе в Армении. Какие направления сотрудничества считаете наиболее перспективными?
— Я приступил к работе в Армении 17 июня. До назначения в Ереван работал в министерстве промышленности и торговли России, где занимался вопросами промышленного развития и взаимодействия с предприятиями.
Несмотря на изменения в структуре российско-армянской торговли, ее объем остается значительным. По итогам 2025 года товарооборот составил около $6,4 млрд. Сегодня Россия и Армения обсуждают уже не только поставки техники, но и совместные проекты в сфере транспорта, промышленности, энергетики и цифровой экономики.
Практически любой современный инфраструктурный проект сегодня одновременно является и цифровым. Метро, автомобильные дороги, электробусы или логистические центры невозможно представить без интеллектуальных систем управления, обработки данных и автоматизации.
— Несколько лет назад мэрия Еревана вела переговоры с российской компанией "Метрогипротранс" по проекту станции метро "Ачапняк". Получало ли Торговое представительство информацию о развитии этого проекта?
— Мы поддерживаем постоянный контакт с "Метрогипротрансом" и другими российскими организациями и готовы содействовать их взаимодействию с армянскими партнерами.
АО "Метрогипротранс" почти сто лет занимается проектированием метро, железнодорожной и городской инфраструктуры, принимало участие в реализации крупных транспортных проектов и обладает уникальной инженерной школой.
Сегодня строительство метро начинается задолго до проходки тоннелей. Уже на стадии проектирования создается цифровая модель будущей линии и ее интеграции с наземным транспортом. Это позволяет заранее оценить эффективность инженерных решений и существенно снизить риски на этапе строительства.
— Рассматривались ли предложения российских компаний по обновлению подвижного состава Ереванского метрополитена, в частности со стороны компании "Трансмашхолдинг"?
— "Трансмашхолдинг" — один из лидеров транспортного машиностроения России. Компания выпускает современные поезда метро для крупнейших российских городов. Они оснащены интеллектуальными системами управления, цифровой диагностикой оборудования, технологиями энергосбережения и автоматического контроля безопасности.
Торговое представительство готово оказывать содействие в обсуждении этих предложений с армянской стороной.
— Ереван постепенно обновляет парк общественного транспорта и рассматривает развитие электротранспорта. Что могут предложить российские компании?
— Москва располагает одним из крупнейших парков электробусов в Европе и за последние годы накопила значительный опыт их эксплуатации и интеграции в городскую транспортную систему.
Опираясь на этот опыт, российские компании готовы предложить армянским партнерам комплексные решения — от создания зарядной инфраструктуры до внедрения интеллектуальных систем, позволяющих в режиме реального времени оптимизировать движение общественного транспорта.
Для Еревана, который активно развивается как современная столица, подобные технологии могут представлять значительный интерес.
— Какую роль вы видите для Торгового представительства России в Армении в развитии промышленного и технологического сотрудничества двух стран?
— В Армении уже успешно работают российские компании в сфере информационных технологий, телекоммуникаций и промышленности.
При Торговом представительстве России в Армении действует Служба цифрового атташе, которая помогает российским ИТ-компаниям находить партнеров на армянском рынке и развивать сотрудничество в сфере цифровых решений.
Эту работу курирует цифровой атташе Алексей Ордин — кандидат технических наук, специалист в области систем автоматизированного проектирования и цифровой трансформации.
