https://am.sputniknews.ru/20260730/rf-mozhet-potrebovat-ot-armenii-kompensatsii-v-sluchae-peresmotra-dogovora-po-yukzhd-ministr-105243798.html
РФ может потребовать от Армении компенсации в случае пересмотра договора по ЮКЖД: министр
РФ может потребовать от Армении компенсации в случае пересмотра договора по ЮКЖД: министр
Sputnik Армения
В Москве напомнили о значительных преимуществах и выгодах, которые Армения получает от сотрудничества с РФ и в формате ЕАЭС. 30.07.2026, Sputnik Армения
2026-07-30T22:35+0400
2026-07-30T22:35+0400
2026-07-30T22:35+0400
армения
россия
железная дорога
политика
новости армения
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/07e7/08/19/64874172_0:0:1600:901_1920x0_80_0_0_51bd6775a042d1a5c45310831810caf7.jpg
ЕРЕВАН, 30 июл - Sputnik. Россия будет вправе требовать компенсации от Армении в случае одностороннего пересмотра обязательств по ЮКЖД, заявил глава Минэкономразвития РФ Максим Решетников, комментируя сегодняшние высказывания премьера Никола Пашиняна.Решетников считает, что слова Пашиняна – еще и повод напомнить о значимых преимуществах, которые получает экономика Армении благодаря участию в ЕАЭС и торговле с РФ в частности. За время участия в ЕАЭС армянский экспорт в страны союза вырос с $240 млн до $3,2 млрд, а более 80% традиционного армянского экспорта - продовольствия, сельхозтоваров и алкоголя - поставляется в страны ЕАЭС, сказал Решетников. Выход же на альтернативные рынки требует долгой перестройки производственных цепочек и несет высокие коммерческие риски.Глава ведомства также подчеркнул, что Армения ежегодно экономит $120 млн за счет низких цен на российский газ. К тому же если же страна лишится доступа к рынку ЕАЭС, экспорт в страны союза снизится более чем на 60%.Премьер-министр Армении на брифинге 30 июля не исключил, что вопрос, касающийся управления железными дорогами страны армянской "дочкой" РЖД , может дойти до арбитража.Вопрос российского концессионного соглашения армянской ж/д Пашинян впервые поднял в контексте ремонта участков железной дороги, ведущих в Азербайджан и Турцию в декабре 2025 года. Речь идет о 1,6 км участке из Ерасха к Нахиджеван и 12,4 км от села Ахурик к турецкой границе. Уже 24 мая, в ходе агиткампании в Ширакской области, Пашинян заявил, что правительство Армении возьмет на себя реконструкцию этих ж/д.Позже он предложил РФ пересмотреть управление армянской железной дорогой, заявив о возможной продаже концессии дружественной стране — Казахстану, ОАЭ или Катару. Ереван заявил, что не возражает против передачи управления железными дорогами казахстанской компании при условии согласия российской стороны. В свою очередь министр транспорта РФ Андрей Никитин отметил, что Россия не ведет переговоров о передаче концессии Казахстану.
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_AM
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
армения, россия, железная дорога, политика, новости армения
армения, россия, железная дорога, политика, новости армения
РФ может потребовать от Армении компенсации в случае пересмотра договора по ЮКЖД: министр
В Москве напомнили о значительных преимуществах и выгодах, которые Армения получает от сотрудничества с РФ и в формате ЕАЭС.
ЕРЕВАН, 30 июл - Sputnik. Россия будет вправе требовать компенсации от Армении в случае одностороннего пересмотра обязательств по ЮКЖД, заявил глава Минэкономразвития РФ Максим Решетников, комментируя сегодняшние высказывания премьера Никола Пашиняна.
Южно-Кавказская железная дорога - не бесплатный актив российской компании, а предприятие, в которое проинвестировано более 30 млрд рублей, приводит слова российского министра пресс-служба ведомства.
Решетников считает, что слова Пашиняна – еще и повод напомнить о значимых преимуществах, которые получает экономика Армении благодаря участию в ЕАЭС и торговле с РФ в частности. За время участия в ЕАЭС армянский экспорт в страны союза вырос с $240 млн до $3,2 млрд, а более 80% традиционного армянского экспорта - продовольствия, сельхозтоваров и алкоголя - поставляется в страны ЕАЭС, сказал Решетников. Выход же на альтернативные рынки требует долгой перестройки производственных цепочек и несет высокие коммерческие риски.
"Если же оценивать эти поставки с точки зрения экономического влияния на рынки остальных стран союза - их значение нельзя назвать существенным. В совокупном товарообороте России с миром доля Армении не превышает 0,9%", - заметил он.
Глава ведомства также подчеркнул, что Армения ежегодно экономит $120 млн за счет низких цен на российский газ. К тому же если же страна лишится доступа к рынку ЕАЭС, экспорт в страны союза снизится более чем на 60%.
Премьер-министр Армении на брифинге 30 июля не исключил, что вопрос, касающийся управления железными дорогами страны армянской "дочкой" РЖД , может дойти до арбитража.
Вопрос российского концессионного соглашения армянской ж/д Пашинян впервые поднял в контексте ремонта участков железной дороги, ведущих в Азербайджан и Турцию в декабре 2025 года. Речь идет о 1,6 км участке из Ерасха к Нахиджеван и 12,4 км от села Ахурик к турецкой границе. Уже 24 мая, в ходе агиткампании в Ширакской области, Пашинян заявил, что правительство Армении возьмет на себя реконструкцию этих ж/д.
Позже он предложил РФ пересмотреть управление армянской железной дорогой, заявив о возможной продаже концессии дружественной стране — Казахстану, ОАЭ или Катару. Ереван заявил, что не возражает против передачи управления железными дорогами казахстанской компании при условии согласия российской стороны. В свою очередь министр транспорта РФ Андрей Никитин отметил, что Россия не ведет переговоров о передаче концессии Казахстану.
