https://am.sputniknews.ru/20260821/ot-dempinga-k-sverkhpribyli-chto-proiskhodit-s-azerbaydzhanskim-benzinom-v-armenii-105909935.html
От демпинга к сверхприбыли? Что происходит с азербайджанским бензином в Армении
От демпинга к сверхприбыли? Что происходит с азербайджанским бензином в Армении
Sputnik Армения
Обещанное снижение цен после начала поставок азербайджанского бензина оказалось недолгим. Почему дешевое топливо перестало быть дешевым и насколько обоснованы... 21.08.2026, Sputnik Армения
2026-08-21T21:00+0400
2026-08-21T21:00+0400
2026-08-21T21:23+0400
армения
новости армения
азербайджан
общество
бензин
экономика
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/07ea/01/0d/97704574_0:81:1600:981_1920x0_80_0_0_556d2771fd2ae19670ae38b9dbe5c6ca.jpg
ЕРЕВАН, 21 авг — Sputnik. Армянские компании, импортирующие бензин из Азербайджана, могут получать сверхприбыль после выравнивания цен на топливо на местном рынке. Такое мнение в беседе со Sputnik Армения выразил председатель общественной организации "Центр социально-экономического развития", экономист Гагик Макарян, анализируя ситуацию на рынке и ценовую политику импортеров.Первые партии азербайджанского бензина поступили в Армению в конце 2025 года. Тогда министр экономики Геворг Папоян заявил, что новые поставки приведут к снижению цен на топливо.В январе-марте этого года азербайджанский бензин продавался примерно по 400 драмов за литр, тогда как стоимость топлива, импортированного из России, на АЗС других компаний составляла 460–480 драмов.Поставки из Азербайджана продолжились, однако с марта цены на армянских АЗС начали постепенно выравниваться. В результате ценовая разница фактически исчезла, и определить происхождение топлива только по его стоимости стало практически невозможно.Макарян считает, что происходящее на рынке может объясняться не только экономическими факторами. По его мнению, следует учитывать и особенности отношений между участниками рынка.Резкое снижение цен на начальном этапе поставок, а затем их выравнивание с предложениями других участников рынка Макарян также связывает с возможной реакцией конкурентов. Он не исключает, что импортеры азербайджанского топлива столкнулись с критикой из-за демпинговых цен. Возможен и другой сценарий: компании самостоятельно решили придерживаться сложившихся на рынке ценовых ориентиров.Еще одним фактором, по мнению экономиста, могло стать отношение потребителей к происхождению топлива."Изначально были сомнения в том, что азербайджанский бензин обладает соответствующим качеством. С другой стороны, часть потребителей бойкотировала азербайджанскую продукцию и принципиально не покупала топливо у этих импортеров. В результате низкая цена стала фактором, который выдавал реальное происхождение продаваемого ими бензина. Возможно, они решили продавать его дороже, чтобы не привлекать к себе внимания. И не исключено, что в результате они получают сверхприбыль", — считает Макарян.Вопрос о продаже азербайджанского топлива под другим обозначением ранее поднимал и министр экономики Геворг Папоян. Он заявил, что одна из работающих в Армении компаний импортирует бензин из Азербайджана, но реализует его под видом европейского. По словам министра, компания получила строгое предупреждение, а власти намерены пресекать попытки вводить потребителей в заблуждение.При этом название компании официально обнародовано не было, а заметных изменений в ценовой политике после заявления министра не последовало.Макарян считает, что ситуация требует более пристального внимания со стороны государственных органов. По его мнению, необходимыми инструментами для проверки рынка располагают Министерство экономики, Комиссия по защите конкуренции и прав потребителей и Комитет государственных доходов."Все точные данные можно получить в таможенной службе и установить, имеют ли место злоупотребления", — сказал экономист.По его оценке, нынешний уровень цен на бензин в Армении нельзя считать разумным и экономически обоснованным. Одним из возможных решений Макарян называет государственное регулирование стоимости топлива. Такая мера, по его мнению, могла бы одновременно защитить потребителей и снизить связанные с ценовыми колебаниями риски для экономики.В начале 2026 года, после начала импорта бензина из Азербайджана, цены на армянском рынке снизились с 500–520 до 430–450 драмов за литр. В марте на фоне военных действий вокруг Ирана они вновь вернулись к уровню конца 2025 года — 500–520 драмов.Сейчас бензин марки "Регуляр" продается на АЗС по 530–540 драмов за литр, "Премиум" — по 550–560 драмов.
азербайджан
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_AM
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
армения, новости армения, азербайджан, общество, бензин, экономика
армения, новости армения, азербайджан, общество, бензин, экономика
От демпинга к сверхприбыли? Что происходит с азербайджанским бензином в Армении
21:00 21.08.2026 (обновлено: 21:23 21.08.2026) Обещанное снижение цен после начала поставок азербайджанского бензина оказалось недолгим. Почему дешевое топливо перестало быть дешевым и насколько обоснованы нынешние цены на АЗС Армении — в материале Sputnik Армения.
ЕРЕВАН, 21 авг — Sputnik. Армянские компании, импортирующие бензин из Азербайджана, могут получать сверхприбыль после выравнивания цен на топливо на местном рынке. Такое мнение в беседе со
Sputnik Армения выразил председатель общественной организации "Центр социально-экономического развития", экономист Гагик Макарян, анализируя ситуацию на рынке и ценовую политику импортеров.
Первые партии азербайджанского бензина поступили в Армению в конце 2025 года. Тогда министр экономики Геворг Папоян заявил, что новые поставки приведут к снижению цен на топливо.
В январе-марте этого года азербайджанский бензин продавался примерно по 400 драмов за литр, тогда как стоимость топлива, импортированного из России, на АЗС других компаний составляла 460–480 драмов.
Поставки из Азербайджана продолжились, однако с марта цены на армянских АЗС начали постепенно выравниваться. В результате ценовая разница фактически исчезла, и определить происхождение топлива только по его стоимости стало практически невозможно.
Макарян считает, что происходящее на рынке может объясняться не только экономическими факторами. По его мнению, следует учитывать и особенности отношений между участниками рынка.
"Я еще тогда говорил, что хозяйствующие субъекты могли не иметь никакого отношения к азербайджанской компании и даже не вести с ней переговоров. Скорее, решение о необходимости импорта было принято на государственном уровне, после чего нашли хозяйствующих субъектов, согласившихся выступить в качестве импортеров. Их названия были указаны в договорах, но в действительности они не развивали партнерские отношения с азербайджанскими компаниями", — отметил экономист.
Резкое снижение цен на начальном этапе поставок, а затем их выравнивание с предложениями других участников рынка Макарян также связывает с возможной реакцией конкурентов. Он не исключает, что импортеры азербайджанского топлива столкнулись с критикой из-за демпинговых цен. Возможен и другой сценарий: компании самостоятельно решили придерживаться сложившихся на рынке ценовых ориентиров.
Еще одним фактором, по мнению экономиста, могло стать отношение потребителей к происхождению топлива.
"Изначально были сомнения в том, что азербайджанский бензин обладает соответствующим качеством. С другой стороны, часть потребителей бойкотировала азербайджанскую продукцию и принципиально не покупала топливо у этих импортеров. В результате низкая цена стала фактором, который выдавал реальное происхождение продаваемого ими бензина. Возможно, они решили продавать его дороже, чтобы не привлекать к себе внимания. И не исключено, что в результате они получают сверхприбыль", — считает Макарян.
Вопрос о продаже азербайджанского топлива под другим обозначением ранее поднимал и министр экономики Геворг Папоян. Он заявил, что одна из работающих в Армении компаний импортирует бензин из Азербайджана, но реализует его под видом европейского. По словам министра, компания получила строгое предупреждение, а власти намерены пресекать попытки вводить потребителей в заблуждение.
При этом название компании официально обнародовано не было, а заметных изменений в ценовой политике после заявления министра не последовало.
Макарян считает, что ситуация требует более пристального внимания со стороны государственных органов. По его мнению, необходимыми инструментами для проверки рынка располагают Министерство экономики, Комиссия по защите конкуренции и прав потребителей и Комитет государственных доходов.
"Все точные данные можно получить в таможенной службе и установить, имеют ли место злоупотребления", — сказал экономист.
По его оценке, нынешний уровень цен на бензин в Армении нельзя считать разумным и экономически обоснованным. Одним из возможных решений Макарян называет государственное регулирование стоимости топлива. Такая мера, по его мнению, могла бы одновременно защитить потребителей и снизить связанные с ценовыми колебаниями риски для экономики.
В начале 2026 года, после начала импорта бензина из Азербайджана, цены на армянском рынке снизились с 500–520 до 430–450 драмов за литр. В марте на фоне военных действий вокруг Ирана они вновь вернулись к уровню конца 2025 года — 500–520 драмов.
Сейчас бензин марки "Регуляр" продается на АЗС по 530–540 драмов за литр, "Премиум" — по 550–560 драмов.
