https://am.sputniknews.ru/20260829/kompetentsii-rossiyskikh-zheleznodorozhnikov-pomogli-armenii-sokhranit-preimuschestva--galuzin-106256930.html
Компетенции российских железнодорожников помогли Армении сохранить преимущества — Галузин
Компетенции российских железнодорожников помогли Армении сохранить преимущества — Галузин
Sputnik Армения
Российский дипломат рассказал, связывался ли Ереван с москвой по вопросу концессии ЮКЖД и возможен ли компромисс. 29.08.2026, Sputnik Армения
2026-08-29T19:34+0400
2026-08-29T19:34+0400
2026-08-29T19:34+0400
в мире
россия
мид россии
юкжд
железная дорога
армения
новости армения
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/07ea/06/03/102968925_0:0:1280:721_1920x0_80_0_0_0c3f0626759d1a12df5409a056641ab6.jpg
ЕРЕВАН, 29 авг – Sputnik. Замглавы МИД РФ Михаил Галузин напомнил Еревану, что именно компетенции российских железнодорожников помогли Армении сохранить конкурентные преимущества, которые сегодня в принципе позволяют вести разговоры о разблокировании коммуникаций в регионе. Об этом он заявил в интервью РИА Новости.Он также добавил, что вопрос концессии обсуждался на полях заседания Евразийского межправительственного совета в Чолпон-Ате 6-7 августа и заместитель председателя правительства Российской Федерации Алексей Оверчук развернуто прокомментировал его. Также на тему управления российской стороной армянской железнодорожной сетью высказывался министр экономического развития Российской Федерации Максим Решетников.В этом контексте дипломат подчеркнул, что компания "ЮКЖД" максимально ответственно выполняет свои обязательства, осуществила значительные инвестиции – более 30 миллиардов рублей, в том числе в обновление подвижного состава. Он посчитал немаловажным, что график ЮКЖД корректировался по просьбе армянской стороны.По словам Галузина с учетом того, что ранее вопрос передачи кому-либо концессии не ставился, с высокой долей вероятности можно предположить, что армянское руководство просто-напросто шантажируют. В частности, требуют устранить "российский фактор" в транспортной сфере, а в обмен обещают многомиллионные инвестиции и подключение к прожектам, экономическая целесообразность которых едва ли просматривается.Напомним, в феврале 2008 года железнодорожная инфраструктура Армении была передана в концессионное управление ЮКЖД на 30 лет с правом продления еще на десять лет.Тема пересмотра действующей российской концессии на управление железными дорогами Армении возникла на фоне планов по восстановлению железнодорожных участков на границах с Азербайджаном и Турцией. В мае премьер-министр Никол Пашинян заявил, что правительство готово провести их реконструкцию за счет Армении.Позднее Пашинян предложил Москве рассмотреть возможность передачи концессии дружественной третьей стране, назвав в числе потенциальных вариантов Казахстан, ОАЭ и Катар. Ереван также заявлял, что не возражает против передачи управления железными дорогами казахстанской компании при согласии российской стороны.В свою очередь министр транспорта РФ Андрей Никитин сообщал, что Москва не ведет переговоров о передаче концессии Казахстану.
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_AM
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
в мире, россия, мид россии, юкжд, железная дорога, армения, новости армения
в мире, россия, мид россии, юкжд, железная дорога, армения, новости армения
Компетенции российских железнодорожников помогли Армении сохранить преимущества — Галузин
Российский дипломат рассказал, связывался ли Ереван с москвой по вопросу концессии ЮКЖД и возможен ли компромисс.
ЕРЕВАН, 29 авг – Sputnik. Замглавы МИД РФ Михаил Галузин напомнил Еревану, что именно компетенции российских железнодорожников помогли Армении сохранить конкурентные преимущества, которые сегодня в принципе позволяют вести разговоры о разблокировании коммуникаций в регионе. Об этом он заявил в интервью
РИА Новости.
Он также добавил, что вопрос концессии обсуждался на полях заседания Евразийского межправительственного совета в Чолпон-Ате 6-7 августа и заместитель председателя правительства Российской Федерации Алексей Оверчук развернуто прокомментировал его. Также на тему управления российской стороной армянской железнодорожной сетью высказывался министр экономического развития Российской Федерации Максим Решетников.
В этом контексте дипломат подчеркнул, что компания "ЮКЖД" максимально ответственно выполняет свои обязательства, осуществила значительные инвестиции – более 30 миллиардов рублей, в том числе в обновление подвижного состава. Он посчитал немаловажным, что график ЮКЖД корректировался по просьбе армянской стороны.
"Аргументы Еревана о том, что российская концессия, дескать, мешает Армении стать участником логистических инициатив, абсолютно не соответствуют действительности. Все разъяснения на этот счет были даны на различных уровнях. При этом привести контрдоводы армянская сторона затрудняется", – отметил он.
По словам Галузина с учетом того, что ранее вопрос передачи кому-либо концессии не ставился, с высокой долей вероятности можно предположить, что армянское руководство просто-напросто шантажируют. В частности, требуют устранить "российский фактор" в транспортной сфере, а в обмен обещают многомиллионные инвестиции и подключение к прожектам, экономическая целесообразность которых едва ли просматривается.
"Это вполне в духе нечистоплотных игр западных столиц по вытеснению России из региона Южного Кавказа. В целом же, прежде чем выступать с публичными заявлениями, партнеры обычно садятся за стол и в деловом ключе обсуждают имеющиеся проблемы и озабоченности. Особенно если есть желание, как утверждают в Ереване, найти решение в дружественном ключе", – заключил дипломат.
Напомним, в феврале 2008 года железнодорожная инфраструктура Армении была передана в концессионное управление ЮКЖД на 30 лет с правом продления еще на десять лет.
Тема пересмотра действующей российской концессии на управление железными дорогами Армении возникла на фоне планов по восстановлению железнодорожных участков на границах с Азербайджаном и Турцией. В мае премьер-министр Никол Пашинян заявил, что правительство готово провести их реконструкцию за счет Армении.
Позднее Пашинян предложил Москве рассмотреть возможность передачи концессии дружественной третьей стране, назвав в числе потенциальных вариантов Казахстан, ОАЭ и Катар. Ереван также заявлял, что не возражает против передачи управления железными дорогами казахстанской компании при согласии российской стороны.
В свою очередь министр транспорта РФ Андрей Никитин сообщал, что Москва не ведет переговоров о передаче концессии Казахстану.
