https://am.sputniknews.ru/20260917/kakie-riski-tait-dlya-armenii-proekt-tripp--poyasnil-eks-glava-mid-106976880.html
Какие риски таит для Армении проект TRIPP – пояснил экс-глава МИД
Какие риски таит для Армении проект TRIPP – пояснил экс-глава МИД
Sputnik Армения
Айвазян выделил четыре основных критерия, которые, по его оценке, надо рассматривать с точки зрения возможных рисков. 17.09.2026, Sputnik Армения
2026-09-17T21:41+0400
2026-09-17T21:41+0400
2026-09-17T23:08+0400
армения
ара айвазян
маршрут
дональд трамп
политика
новости армения
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/07ea/09/0a/106670958_0:67:1280:787_1920x0_80_0_0_9d27264dc18daa818bf6d23a10a3a703.jpg
ЕРЕВАН, 17 сен - Sputnik. Армения должна разрабатывать собственную архитектуру региональных коммуникаций и в случае любого инфраструктурного проекта сохранять не только правовой суверенитет, но и реальный контроль и возможность менять свою политику в будущем. Об этом заявил на конференции "TRIPP. На перепутье опасных вопросов" экс-министр иностранных дел РА Ара Айвазян, имея в виду проект "Маршрут Трампа для международного мира и процветания" (TRIPP). По его словам, открытие коммуникаций, расширение торговли с соседями, выход на новые рынки, привлечение инвестиций и устойчивое экономическое развитие соответствуют национальным интересам Армении. Однако выступать за открытие коммуникаций не означает соглашаться с любой моделью. Он подчеркнул, что строящаяся инфраструктура — это не только автомобильная и железная дорога или терминал грузоперевозок. Речь идет о системе на десятилетия, которая способна изменить не только движение товаров, но и геоэкономический баланс региона. По словам Айвазяна, есть четыре основных критерия в случае с TRIPP, которые, по его оценке, следует рассматривать с точки зрения возможных рисков: суверенитет и реальный контроль, экономический интерес Армении, возможное развитие системы в течение 49 лет и после, а также свобода стратегического выбора Армении. Первый вопрос, по его словам, касается суверенитета и реального контроля. Айвазян напомнил, что до появления TRIPP Турция и Азербайджан продвигали и продолжают продвигать концепцию "Зангезурского коридора". При этом он подчеркнул, что с правовой точки зрения TRIPP и эта концепция — не одно и то же. По мнению Айвазяна, суверенитет не должен оцениваться только по положениям, предусмотренным в документах. Суверенитет — это еще и способность государства контролировать процессы, происходящие на его собственной территории. "Можно сохранить флаг, законы и границу и в то же время допустить формирование такой экономической инфраструктуры, которая сведет на нет самостоятельную политику в будущем", — заявил бывший министр. Второй вопрос, обозначенный Айвазяном, касается экономических интересов Армении. По его словам, необходимо понять, какой экономический результат получит прежде всего сама Армения. "Нам говорят, что в результате этого процесса Армения станет транзитной страной. Однако транзит еще не означает экономического развития", — сказал он. По словам Айвазяна, осуществление масштабных грузоперевозок через территорию Армении не гарантирует соразмерного результата для экономики страны. Если грузы проходят через территорию Армении, но добавленная стоимость формируется в других странах, республика при большом грузопотоке не будет получать эквивалентного экономического эффекта. Айвазян считает, что Армения должна иметь более амбициозные цели: инфраструктура должна не просто пролегать через территорию страны, но и работать на ее экономику. В этом контексте он отметил важность экономического развития Сюника. Третья проблема, выделенная бывшим министром иностранных дел, касается долгосрочного характера проекта TRIPP, первоначальный срок которого рассчитан на 49 лет с возможностью продления.По его словам, 49 лет — это почти полвека, в течение которых будут меняться правительства Армении и других стран, главы государств, международная система, межгосударственные отношения, торговые пути, энергетические системы, технологии и интересы участников. Между тем крупные инфраструктуры, по его оценке, инертны и не подвержены скорым изменениям. Потому для Еревана куда важнее возможность пересмотра принимаемых сегодня решений в будущем. "Нас должно интересовать не то, что мы получим от TRIPP сегодня, а то, что мы можем изменить через 10–20 лет, когда поймем, что система не работает на интересы Армении", — сказал бывший глава МИД. Четвертый критерий, представленный Айвазяном, — это свобода стратегического выбора Армении. По его мнению, развитие отношений Восток — Запад через TRIPP может дать Армении возможность углубить экономические связи с Турцией и Азербайджаном, а также привлечь новые источники инвестиций. В то же время, учитывая долгосрочные стратегические интересы Турции и Азербайджана, Армения может оказаться в серьезной зависимости от них, а потому следует отличать региональное сопряжение от внешней зависимости.Что такое "Маршрут Трампа"Проект TRIPP (Trump Route for International Peace and Prosperity — "Маршрут Трампа для международного мира и процветания") предусматривает создание стратегического транзитного коридора через Сюникскую область Армении. Подчеркивается, что он будет функционировать исключительно в рамках армянской юрисдикции и не затрагивает суверенитет страны. По проекту, Армения предоставит Штатам эксклюзивные долгосрочные права сроком до 99 лет на развитие маршрута, по которому Азербайджан рассчитывает установить сухопутную связь с Нахиджеваном. Предусматривается создание компании с контрольной долей США при наличии у Армении механизмов контроля по принципиальным вопросам. На первом этапе США предлагается 74% доли, Армении — 26%, с возможностью увеличения доли Армении до 49% при продлении соглашения.26 мая в ходе краткосрочного визита госсекретаря США Марко Рубио в Ереван Армения и США парафировали указанное выше рамочное соглашение, а в начале июня подписали его.Реакция РоссииРанее о рисках, связанных с реализацией проекта TRIPP, заявил директор Четвертого департамента стран СНГ МИД России Михаил Калугин. Инициатива предусматривает создание транспортного маршрута из Центральной Азии в Европу через Южный Кавказ, частью которого рассматривается так называемый "Маршрут Трампа".В Москве отмечают, что реализация проекта сопряжена как с геополитическими, так и с инфраструктурными сложностями. Российская сторона обращает внимание на присутствие российских пограничников на армяно-иранской границе, необходимость использования железнодорожной колеи российского стандарта для интеграции с инфраструктурой Азербайджана, а также на действующее до 2038 года концессионное соглашение с ЗАО "ЮКЖД", входящим в структуру РЖД. Кроме того, подчеркивается, что Армения остается членом ЕАЭС и частью единого таможенного пространства союза.Вместе с тем Россия на различных уровнях неоднократно заявляла о готовности рассмотреть возможность участия в проекте TRIPP, особенно с учетом многолетнего сотрудничества Москвы и Еревана в сфере железнодорожной инфраструктуры. При этом в российской столице подчеркивают необходимость детального изучения всех параметров и механизмов реализации инициативы.
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_AM
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
армения, ара айвазян, маршрут, дональд трамп, политика, новости армения
армения, ара айвазян, маршрут, дональд трамп, политика, новости армения
Какие риски таит для Армении проект TRIPP – пояснил экс-глава МИД
21:41 17.09.2026 (обновлено: 23:08 17.09.2026) Айвазян выделил четыре основных критерия, которые, по его оценке, надо рассматривать с точки зрения возможных рисков.
ЕРЕВАН, 17 сен - Sputnik. Армения должна разрабатывать собственную архитектуру региональных коммуникаций и в случае любого инфраструктурного проекта сохранять не только правовой суверенитет, но и реальный контроль и возможность менять свою политику в будущем. Об этом заявил на конференции "TRIPP. На перепутье опасных вопросов" экс-министр иностранных дел РА Ара Айвазян, имея в виду проект "Маршрут Трампа для международного мира и процветания" (TRIPP).
По его словам, открытие коммуникаций, расширение торговли с соседями, выход на новые рынки, привлечение инвестиций и устойчивое экономическое развитие соответствуют национальным интересам Армении. Однако выступать за открытие коммуникаций не означает соглашаться с любой моделью.
"Конечно, нам нужны дороги, но, что еще важнее, нам нужна свобода выбора: куда ведут эти дороги и, в конечном итоге, на чье благо они будут работать, кому они будут служить", — сказал Айвазян.
Он подчеркнул, что строящаяся инфраструктура — это не только автомобильная и железная дорога или терминал грузоперевозок. Речь идет о системе на десятилетия, которая способна изменить не только движение товаров, но и геоэкономический баланс региона.
По словам Айвазяна, есть четыре основных критерия в случае с TRIPP, которые, по его оценке, следует рассматривать с точки зрения возможных рисков: суверенитет и реальный контроль, экономический интерес Армении, возможное развитие системы в течение 49 лет и после, а также свобода стратегического выбора Армении.
Первый вопрос, по его словам, касается суверенитета и реального контроля.
Айвазян напомнил, что до появления TRIPP Турция и Азербайджан продвигали и продолжают продвигать концепцию "Зангезурского коридора". При этом он подчеркнул, что с правовой точки зрения TRIPP и эта концепция — не одно и то же.
"Чисто формально сегодня мы имеем дело с другой правовой и институциональной структурой, но нельзя исключать, что со временем эта инфраструктура может стать продвигаемой соседями моделью. То есть отсутствие сегодня концепта коридора не исключает коридорной зависимости", — сказал Айвазян.
По мнению Айвазяна, суверенитет не должен оцениваться только по положениям, предусмотренным в документах. Суверенитет — это еще и способность государства контролировать процессы, происходящие на его собственной территории.
"Можно сохранить флаг, законы и границу и в то же время допустить формирование такой экономической инфраструктуры, которая сведет на нет самостоятельную политику в будущем", — заявил бывший министр.
Второй вопрос, обозначенный Айвазяном, касается экономических интересов Армении. По его словам, необходимо понять, какой экономический результат получит прежде всего сама Армения.
"Нам говорят, что в результате этого процесса Армения станет транзитной страной. Однако транзит еще не означает экономического развития", — сказал он.
По словам Айвазяна, осуществление масштабных грузоперевозок через территорию Армении не гарантирует соразмерного результата для экономики страны. Если грузы проходят через территорию Армении, но добавленная стоимость формируется в других странах, республика при большом грузопотоке не будет получать эквивалентного экономического эффекта.
Айвазян считает, что Армения должна иметь более амбициозные цели: инфраструктура должна не просто пролегать через территорию страны, но и работать на ее экономику.
В этом контексте он отметил важность экономического развития Сюника.
"Самое главное — обеспечить экономическую трансформацию Сюника. Если этого не произойдет, мы окажемся в парадоксальном положении: география Армении выйдет на первый план за счет развития экономики", — продолжил Айвазян.
Третья проблема, выделенная бывшим министром иностранных дел, касается долгосрочного характера проекта TRIPP, первоначальный срок которого рассчитан на 49 лет с возможностью продления.
По его словам, 49 лет — это почти полвека, в течение которых будут меняться правительства Армении и других стран, главы государств, международная система, межгосударственные отношения, торговые пути, энергетические системы, технологии и интересы участников.
Между тем крупные инфраструктуры, по его оценке, инертны и не подвержены скорым изменениям. Потому для Еревана куда важнее возможность пересмотра принимаемых сегодня решений в будущем.
"Нас должно интересовать не то, что мы получим от TRIPP сегодня, а то, что мы можем изменить через 10–20 лет, когда поймем, что система не работает на интересы Армении", — сказал бывший глава МИД.
Четвертый критерий, представленный Айвазяном, — это свобода стратегического выбора Армении. По его мнению, развитие отношений Восток — Запад через TRIPP может дать Армении возможность углубить экономические связи с Турцией и Азербайджаном, а также привлечь новые источники инвестиций. В то же время, учитывая долгосрочные стратегические интересы Турции и Азербайджана, Армения может оказаться в серьезной зависимости от них, а потому следует отличать региональное сопряжение от внешней зависимости.
Что такое "Маршрут Трампа"
Проект TRIPP (Trump Route for International Peace and Prosperity — "Маршрут Трампа для международного мира и процветания") предусматривает создание стратегического транзитного коридора через Сюникскую область Армении. Подчеркивается, что он будет функционировать исключительно в рамках армянской юрисдикции и не затрагивает суверенитет страны. По проекту, Армения предоставит Штатам эксклюзивные долгосрочные права сроком до 99 лет на развитие маршрута, по которому Азербайджан рассчитывает установить сухопутную связь с Нахиджеваном. Предусматривается создание компании с контрольной долей США при наличии у Армении механизмов контроля по принципиальным вопросам. На первом этапе США предлагается 74% доли, Армении — 26%, с возможностью увеличения доли Армении до 49% при продлении соглашения.
26 мая в ходе краткосрочного визита госсекретаря США Марко Рубио в Ереван Армения и США парафировали указанное выше рамочное соглашение, а в начале июня подписали его.
Ранее о рисках, связанных с реализацией проекта TRIPP, заявил директор Четвертого департамента стран СНГ МИД России Михаил Калугин. Инициатива предусматривает создание транспортного маршрута из Центральной Азии в Европу через Южный Кавказ, частью которого рассматривается так называемый "Маршрут Трампа".
В Москве отмечают, что реализация проекта сопряжена как с геополитическими, так и с инфраструктурными сложностями. Российская сторона обращает внимание на присутствие российских пограничников на армяно-иранской границе, необходимость использования железнодорожной колеи российского стандарта для интеграции с инфраструктурой Азербайджана, а также на действующее до 2038 года концессионное соглашение с ЗАО "ЮКЖД", входящим в структуру РЖД. Кроме того, подчеркивается, что Армения остается членом ЕАЭС и частью единого таможенного пространства союза.
Вместе с тем Россия на различных уровнях неоднократно заявляла о готовности рассмотреть возможность участия в проекте TRIPP, особенно с учетом многолетнего сотрудничества Москвы и Еревана в сфере железнодорожной инфраструктуры. При этом в российской столице подчеркивают необходимость детального изучения всех параметров и механизмов реализации инициативы.
