https://am.sputniknews.ru/20260917/pochemu-tseny-na-benzin-i-diztoplivo-v-armenii-byut-rekordy-kommentariy-ekonomista-106911016.html
Почему цены на бензин и дизтопливо в Армении бьют рекорды? Комментарий экономиста
Почему цены на бензин и дизтопливо в Армении бьют рекорды? Комментарий экономиста
Sputnik Армения
Армения импортирует всё меньше бензина из России и вынуждена закупать его по мировым ценам. Иными словами, Армения диверсифицировала поставки, но в результате... 17.09.2026, Sputnik Армения
2026-09-17T08:56+0400
2026-09-17T08:56+0400
2026-09-17T08:56+0400
армения
новости армения
аналитика
экономика
топливо
дизтопливо
экономист
рост цен
бензин
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/07ea/08/13/105882441_0:0:1501:844_1920x0_80_0_0_2877374fd275e48ff2327473cc4d5933.jpg
ЕРЕВАН, 17 сен — Sputnik. Армянский рынок топлива отличается высокой конкуренцией, так что рассуждения о "сговоре" безосновательны, а подорожание бензина и дизельного топлива в Армении обусловлено глобальными факторами и кардинальным изменением географии импорта. Об этом заявил экономист Агаси Тавадян в эфире программы "Открытым текстом" на радио Sputnik Армения.По словам экономиста, в этом году на международном рынке произошли два серьезных потрясения. Первое связано с ситуацией в Ормузском и Баб-эль-Мандебском проливах, что привело к логистическим сложностям в Красном море и Персидском заливе."Конфликт США и Ирана создает проблемы и уже привел к росту цен на международном рынке. Вторым потрясением в этом году стали атаки на российские НПЗ, которые также вызвали рост цен на нефтепродукты и спровоцировали изменения на рынке Армении", — сказал он.По словам Тавадяна, наиболее значимым изменением стала трансформация структуры импорта топлива в Армению.Экономист пояснил, что у Армении с Россией действует соглашение в рамках ЕАЭС, согласно статье 4 которого должен функционировать единый энергетический рынок. Даже если Россия введет ограничения на экспорт бензина и дизельного топлива в третьи страны, они не должны распространяться на этот рынок."Однако мы видим, что Армения импортирует всё меньше бензина из России и вынуждена закупать его по мировым ценам. То же самое касается и дизельного топлива. Например, если в 2023 году мы получали из России около 56% дизельного топлива, то сейчас этот показатель составляет 32%. Далее следуют Турция, Иран и Азербайджан. Иными словами, Армения диверсифицировала поставки, но в результате стала более уязвима к влиянию мировых цен", — добавил он.Проводя параллели с событиями 2022 года — когда на начальном этапе конфликта на Украине цены достигли пиковых значений (670 драмов за литр дизельного топлива и 550 драмов за литр бензина), — эксперт отмечает, что нынешние цены уже приближаются к этим рекордным показателям или превышают их. Согласно прогнозу экономиста, в ближайшем будущем снижения цен ожидать не стоит.Кроме того, Тавадян указывает на недавнее заявление президента США Трампа касательно ударов Украины по объектам российской нефтеперерабатывающей инфраструктуры. Американский лидер связал дефицит дизельного топлива с атаками Украины на российскую энергетическую инфраструктуру и потребовал от Владимира Зеленского прекратить удары по российским НПЗ.На взгляд эксперта, факт заключается в том, что сокращение производства нефтепродуктов в России влияет на доступность топлива и цены на него во всем мире.
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_AM
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
армения, новости армения, аналитика, экономика, топливо, дизтопливо, экономист, рост цен, бензин
армения, новости армения, аналитика, экономика, топливо, дизтопливо, экономист, рост цен, бензин
Почему цены на бензин и дизтопливо в Армении бьют рекорды? Комментарий экономиста
Армения импортирует всё меньше бензина из России и вынуждена закупать его по мировым ценам. Иными словами, Армения диверсифицировала поставки, но в результате стала более уязвима к влиянию мировых цен, замечает эксперт.
ЕРЕВАН, 17 сен — Sputnik. Армянский рынок топлива отличается высокой конкуренцией, так что рассуждения о "сговоре" безосновательны, а подорожание бензина и дизельного топлива в Армении обусловлено глобальными факторами и кардинальным изменением географии импорта. Об этом заявил экономист Агаси Тавадян в эфире программы "Открытым текстом" на
радио Sputnik Армения.
"Многие полагают, что между нашими импортерами существует негласная договоренность, однако на самом деле это не так: на нашем рынке царит высокая конкуренция, особенно с учетом недавнего появления новых игроков. Дело в том, что цены у нас диктуются мировым рынком, пусть и с определенным временным лагом: если мировые цены растут, то через три-шесть месяцев аналогичный рост начинается и у нас", — подчеркнул Тавадян.
По словам экономиста, в этом году на международном рынке произошли два серьезных потрясения. Первое связано с ситуацией в Ормузском и Баб-эль-Мандебском проливах, что привело к логистическим сложностям в Красном море и Персидском заливе.
"Конфликт США и Ирана создает проблемы и уже привел к росту цен на международном рынке. Вторым потрясением в этом году стали атаки на российские НПЗ, которые также вызвали рост цен на нефтепродукты и спровоцировали изменения на рынке Армении", — сказал он.
По словам Тавадяна, наиболее значимым изменением стала трансформация структуры импорта топлива в Армению.
"Если в 2023 году 90% импортируемого в Армению бензина приходилось на долю России, то сейчас из РФ поступает лишь 20%, причем эта доля продолжает снижаться: по прогнозам, к концу года она составит 16–17%. Лидирующую позицию теперь занимает Болгария, а импорт также идет из Румынии, Турции, Бельгии и даже Азербайджана. Тем не менее цены в результате не снизились", — отметил собеседник Sputnik Армения.
Экономист пояснил, что у Армении с Россией действует соглашение в рамках ЕАЭС, согласно статье 4 которого должен функционировать единый энергетический рынок. Даже если Россия введет ограничения на экспорт бензина и дизельного топлива в третьи страны, они не должны распространяться на этот рынок.
"Однако мы видим, что Армения импортирует всё меньше бензина из России и вынуждена закупать его по мировым ценам. То же самое касается и дизельного топлива. Например, если в 2023 году мы получали из России около 56% дизельного топлива, то сейчас этот показатель составляет 32%. Далее следуют Турция, Иран и Азербайджан. Иными словами, Армения диверсифицировала поставки, но в результате стала более уязвима к влиянию мировых цен", — добавил он.
Проводя параллели с событиями 2022 года — когда на начальном этапе конфликта на Украине цены достигли пиковых значений (670 драмов за литр дизельного топлива и 550 драмов за литр бензина), — эксперт отмечает, что нынешние цены уже приближаются к этим рекордным показателям или превышают их. Согласно прогнозу экономиста, в ближайшем будущем снижения цен ожидать не стоит.
"Начавшийся в 2022 году период высоких цен продлился около 11 месяцев и пошел на спад лишь в феврале 2023-го. Мы наблюдаем высокие цены уже примерно полгода, и они продолжают расти. К сожалению, можно прогнозировать, что этот период подорожания продлится дольше 11 месяцев, поскольку на международные цены одновременно влияет ряд глобальных событий", — полагает экономист.
Кроме того, Тавадян указывает на недавнее заявление президента США Трампа касательно ударов Украины по объектам российской нефтеперерабатывающей инфраструктуры. Американский лидер связал дефицит дизельного топлива с атаками Украины на российскую энергетическую инфраструктуру и потребовал от Владимира Зеленского прекратить удары по российским НПЗ.
На взгляд эксперта, факт заключается в том, что сокращение производства нефтепродуктов в России влияет на доступность топлива и цены на него во всем мире.
