Дефицит и подорожание битума в Армении: почему замедлились дорожно-строительные работы
20:00 07.10.2026 (обновлено: 20:21 07.10.2026)
Подписаться
Цены на битум на рынке резко выросли: если ранее, до последней американо-израильской атаки на Иран, 1 тонна битума стоила около $450, то сейчас цена достигла почти $600.
ЕРЕВАН, 7 окт — Sputnik. Планы властей Армении по активному асфальтированию, судя по всему, зашли в тупик: пока улицы столицы и регионов месяцами остаются разрытыми, парализуя движение, в стране начался острый дефицит битума. В беседе со Sputnik Армения генеральный директор ООО "Чанапар" Эдуард Безоян назвал причины кризиса в сфере дорожного строительства.
Ранее местные СМИ распространили информацию о том, что армяно-российские отношения сказались и на асфальтоукладочных работах, поскольку битум из РФ не импортируется. В министерстве территориального управления и инфраструктур опровергли эту информацию, отметив, что у Армении нет проблем с импортом российского битума. Битум в основном завозится из Ирана, на долю которого приходится свыше 90% поставок.
По словам Безояна, в плане битума Армения практически полностью зависит от иранского импорта, тогда как рынок качественного российского битума фактически игнорируется.
"В последние полтора месяца импорт битума стал крайне проблематичным, из-за чего масштабные работы практически остановились. Подготовительные работы и выемка грунта завершены, но асфальта нет. Мы ждем большую партию битума, чтобы начать работы, однако сырье в основном завозится из Ирана, а из России сейчас поставок нет вовсе", — отметил Безоян.
Задержки с поставками, по его словам, связаны с нынешней кризисной ситуацией в Иране и проблемами, возникшими на пропускных пунктах. В результате дорожно-строительные компании вынуждены работать, что называется, на "сухом пайке".
К примеру, ООО "Чанапар", по словам Безояна, за полтора месяца смогло приобрести всего около 100 тонн (4 машины) битума, которого может хватить лишь на капитальный ремонт 1 километра дороги, тогда как у компании запланированы работы на 30 километрах.
"Только нашему предприятию ежемесячно требуется от 1000 до 2000 тонн сырья. И, что очень важно, иранский битум существенно уступает российскому. То, что российское сырье несоизмеримо качественнее, в отрасли даже не обсуждается — это очевидно. При использовании иранского битума могут возникать проблемы. И хотя сейчас на границе проводят специальные лабораторные испытания для получения разрешения на растаможку, российский битум все равно однозначно лучше", — подчеркнул гендиректор компании.
Отметим, что ослабление традиционных и надежных экономических цепочек с Россией привело к тому, что на улицах столицы Армении образовались разрытые и непроходимые участки. Кроме того, цены на битум на рынке резко выросли: если ранее (до обострения иранского кризиса — ред.) 1 тонна битума стоила около $450, то сейчас она достигла порядка $600. Параллельно подорожало и дизельное топливо, достигнув 720 драмов, что стало дополнительным ударом по дорожно-строительному бюджету.
Проблема усугубляется еще и простоем битумного завода в Араратской области, который был открыт в 2006 году и работал на российском сырье — гудроне, однако остановился в 2019 году, вскоре после "бархатной" революции.
На фоне военных действий между Ираном и США возник риск подорожания и дефицит целого ряда критически важных для Армении товаров.
Помимо битума, под основным ударом оказались следующие категории товаров:
Строительные материалы (цемент, металлопрокат, отделочные материалы);
Сырье для молочной промышленности;
Свежие овощи и фрукты;
Промышленное сырье и энергоресурсы (в том числе сжиженный газ).
Напомним, на днях СМИ писали о дефиците на рынке цемента в Армении, отмечая, что продукция завода "Араратцемент" продается по 3500 драмов за мешок вместо прежних 2700, а иранский цемент — по 4000 драмов за 50-килограммовый мешок вместо прежних 3500. После этого "Араратцемент" сообщил, что отпускная (оптовая) цена на цемент этого предприятия осталась прежней — 2550 драмов за мешок.
