https://am.sputniknews.ru/20261007/vosstanovit-soobschenie-do-megri-i-kapana-pashinyan-o-perspektivakh-razvitiya-zheleznoy-dorogi--107796505.html
Восстановить сообщение до Мегри и Капана: Пашинян о перспективах развития железной дороги
Восстановить сообщение до Мегри и Капана: Пашинян о перспективах развития железной дороги
Sputnik Армения
Восстановление железнодорожного маршрута таким, какой он был в советское время, поможет работе крупных рудников на юге Армении, отметил Пашинян. 07.10.2026, Sputnik Армения
2026-10-07T17:15+0400
2026-10-07T17:15+0400
2026-10-07T17:35+0400
армения
пашинян никол
железная дорога
политика
новости армения
https://cdn.am.imgsputniknews.ru/img/07e7/03/17/57135305_0:0:1600:901_1920x0_80_0_0_e127c5a2d98513595b3be258887e0644.jpg
ЕРЕВАН, 7 окт – Sputnik. Власти Армении заинтересованы в том, чтобы в перспективе заработали как железная дорога в Мегри, так и продолжение этой ветки до Капана. Об этом заявил на правительственном часе в парламенте премьер-министр Армении Никол Пашинян, отвечая на вопрос секретаря оппозиционной фракции "Армения" Артура Хачатряна. Он напомнил, что именно так проходила железная дорога в советское время: из Еревана и Ерасха, через Нахичеванскую АССР, она доходила до Мегри, а затем, с территории Азербайджанской ССР, отходила ветка в Капан (то есть Армянскую ССР). По мнению премьера, это станет возможным после того, как мир с Азербайджаном будет установлен в том числе на социально-психологическом уровне. Пашинян добавил, что из соглашений о разблокировке путей сообщения в регионе (подписанных между Арменией, Азербайджаном и США), следует, что возможности пересекать границу для внутреннего сообщения откроются на равных возможностях. То есть, как Азербайджан получит возможность для сообщения с Нахиджеванской автономией, через территорию Сюника, так и Армения – для связи между Араратской и Сюникской областями через территорию Нахиджевана (то есть между Ерасхом и Мегри). Он напомнил, что правительство Армении уже объявило конкурс на восстановление пограничного железнодорожного стыка от Ерасха до границы с Нахиджеваном.Ранее премьер-министр Армении Никол Пашинян заявлял, что Армения должна использовать транзитный потенциал как будущей железной дороги через Мегринский регион (проект TRIPP с участием США), так и железной дороги от Ерасха до Гюмри (которой управляет компания ЮКЖД, дочерняя компания Российских железных дорог). Но правительство Армении, заявлял он, получает от международного бизнеса сигналы о том, что маршрут Ерасх – Гюмри для них проблематичен, поскольку они не хотят иметь дело с российской компанией, которую "считают токсичной". По словам армянского премьера, чтобы республика не упустила возможности международного транзита (после открытия границ с Турцией и Азербайджаном) концессию на железные дороги Армении лучше передать взаимоприемлемой (для Армении и России) третьей стороне.В свою очередь министр транспорта РФ Андрей Никитин сообщал, что Москва не ведет переговоров о передаче концессии Казахстану. Глава МИД РФ Сергей Лавров заявил, что просьба армянского премьер-министра Никола Пашиняна продать Армении концессию на железные дороги вызывает удивление и "эмоции в груди". В МИД РФ предположили, что армянское руководство, вероятно, подвергается шантажу со стороны Запада, который требует устранить "российский фактор" из транспортной сферы страны.
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_AM
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
армения, пашинян никол, железная дорога, политика, новости армения
армения, пашинян никол, железная дорога, политика, новости армения
Восстановить сообщение до Мегри и Капана: Пашинян о перспективах развития железной дороги
17:15 07.10.2026 (обновлено: 17:35 07.10.2026) Восстановление железнодорожного маршрута таким, какой он был в советское время, поможет работе крупных рудников на юге Армении, отметил Пашинян.
ЕРЕВАН, 7 окт – Sputnik. Власти Армении заинтересованы в том, чтобы в перспективе заработали как железная дорога в Мегри, так и продолжение этой ветки до Капана. Об этом заявил на правительственном часе в парламенте премьер-министр Армении Никол Пашинян, отвечая на вопрос секретаря оппозиционной фракции "Армения" Артура Хачатряна.
Он напомнил, что именно так проходила железная дорога в советское время: из Еревана и Ерасха, через Нахичеванскую АССР, она доходила до Мегри, а затем, с территории Азербайджанской ССР, отходила ветка в Капан (то есть Армянскую ССР).
По мнению премьера, это станет возможным после того, как мир с Азербайджаном будет установлен в том числе на социально-психологическом уровне.
"Железная дорога важна и для работы Зангезурского и Капанского горно-обогатительных комбинатов, учитывая нынешнюю перегруженность автомобильных дорог", - заявил премьер.
Пашинян добавил, что из соглашений о разблокировке путей сообщения в регионе (подписанных между Арменией, Азербайджаном и США), следует, что возможности пересекать границу для внутреннего сообщения откроются на равных возможностях. То есть, как Азербайджан получит возможность для сообщения с Нахиджеванской автономией, через территорию Сюника, так и Армения – для связи между Араратской и Сюникской областями через территорию Нахиджевана (то есть между Ерасхом и Мегри).
Он напомнил, что правительство Армении уже объявило конкурс на восстановление пограничного железнодорожного стыка от Ерасха до границы с Нахиджеваном.
Ранее премьер-министр Армении Никол Пашинян заявлял, что Армения должна использовать транзитный потенциал как будущей железной дороги через Мегринский регион (проект TRIPP с участием США), так и железной дороги от Ерасха до Гюмри (которой управляет компания ЮКЖД, дочерняя компания Российских железных дорог). Но правительство Армении, заявлял он, получает от международного бизнеса сигналы о том, что маршрут Ерасх – Гюмри для них проблематичен, поскольку они не хотят иметь дело с российской компанией, которую "считают токсичной". По словам армянского премьера, чтобы республика не упустила возможности международного транзита (после открытия границ с Турцией и Азербайджаном) концессию на железные дороги Армении лучше передать взаимоприемлемой (для Армении и России) третьей стороне.
В свою очередь министр транспорта РФ Андрей Никитин сообщал, что Москва не ведет переговоров о передаче концессии Казахстану. Глава МИД РФ Сергей Лавров заявил, что просьба армянского премьер-министра Никола Пашиняна продать Армении концессию на железные дороги вызывает удивление и "эмоции в груди". В МИД РФ предположили, что армянское руководство, вероятно, подвергается шантажу со стороны Запада, который требует устранить "российский фактор" из транспортной сферы страны.
