https://am.sputniknews.ru/20261014/vopros-sokhraneniya-kontsessii-ne-stoyal--belozerov-posle-peregovorov-s-pashinyanom-107872484.html

Вопрос сохранения концессии не стоял: Белозеров - после переговоров с Пашиняном

Вопрос сохранения концессии не стоял: Белозеров - после переговоров с Пашиняном

Sputnik Армения

По словам главы "Российских железных дорог", стороны договорились продолжать работать вместе. 14.10.2026, Sputnik Армения

2026-10-14T13:50+0400

2026-10-14T13:50+0400

2026-10-14T16:06+0400

пашинян никол

железная дорога

новости армения

https://cdn.am.imgsputniknews.ru/img/07ea/0a/0e/108094575_0:0:1920:1080_1920x0_80_0_0_83c4dda83c47c1e6a7cce2a214cf2606.jpg

ЕРЕВАН, 14 окт – Sputnik. Вопроса сохранения концессионного соглашения на управление железными дорогами Армении не стояло, сказал в комментарии Sputnik Армения генеральный директор — председатель правления компании "Российские железные дороги" Олег Белозеров после встречи с Николом Пашиняном в Ереване.Он не прокомментировал вопрос восстановления участков дороги на границе с Турцией и Азербайджаном, отметив, что армянская сторона выступит с более содержательным комментарием.При этом Белозеров оценил встречу как очень продуктивную, на ней обсуждались конкретные вопросы.Как развивалась дискуссия вокруг концессии РЖД в АрменииВ декабре 2025 года премьер Пашинян обратился к российской стороне по вопросу восстановления бездействовавших с начала 1990-х годов железнодорожных веток Гюмри-Карс и Ерасх-Нахиджеван.12 февраля 2026 года вице-премьер РФ Алексей Оверчук официально объявил, что Россия и Армения проведут оценку технических и финансовых условий восстановления этих двух железнодорожных участков для последующей их стыковки с железными дорогами Азербайджана и Турции.В июле 2026 года, Никол Пашинян объявил, что, "устав от неопределенной позиции Москвы, Армения начинает восстановительные работы на участках Гюмри-Ахурик и Ерасх самостоятельно".Что касается темы целесообразности концессионного соглашения с ОАО "РЖД" (управляющего ж-д Армении через дочернюю компанию ЮКЖД), то впервые она была поднята в феврале 2026 года, когда премьер-министр Никол Пашинян озвучил тезис о том, что "российское управление железными дорогами лишает Армению стратегических позиций и конкурентных преимуществ".Пашинян за последние месяцы несколько раз заявлял, что международные партнеры отказываются инвестировать в модернизацию главного железнодорожного хребта Армении — ветки Гюмри-Ереван-Ерасх, связывающей север страны (с выходом на Грузию) и юг (граница с Нахиджеваном/Азербайджаном). Причина, по словам армянского премьера, в том, что эту ветку невозможно использовать для глобального транзита, пока она находится под управлением подсанкционной российской компании.Позднее Пашинян предложил Москве рассмотреть возможность передачи концессии дружественной третьей стране, назвав в числе потенциальных вариантов, в частности, Казахстан. Пашинян 6 октября также заявил, что "язык ультиматумов в международных отношениях — не лучшее средство", и что "Армения хочет решить все по-дружески".В свою очередь министр транспорта РФ Андрей Никитин сообщал, что Москва не ведет переговоров о передаче концессии Казахстану. А вице-премьер РФ Алексей Оверчук заявлял, что Москва не получала от Еревана официальных обращений по прекращению концессионного соглашения с ЮКЖД. В МИД РФ предположили, что армянское руководство, вероятно, подвергается шантажу со стороны Запада, который требует устранить "российский фактор" из транспортной сферы страны.По итогам встречи гендиректора РЖД Олега Белозерова с премьером Армении Николом Пашиняном 14 октября принято решение создать рабочую группу для решения вопросов функционирования железной дороги.

2026

Новости

ru_AM

пашинян никол, железная дорога, новости армения, видео