https://am.sputniknews.ru/20260213/pashinyan-predlagaet-rf-prodat-pravo-na-upravlenie-zhd-armenii-druzhestvennoy-strane-98799998.html
Пашинян предлагает РФ продать право на управление ж/д Армении дружественной стране
Пашинян предлагает РФ продать право на управление ж/д Армении дружественной стране
Sputnik Армения
Премьер считает, что в условиях напряженных отношений России с рядом стран, управление Россией армянской железной дорогой негативно влияет на ее... 13.02.2026, Sputnik Армения
2026-02-13T21:31+0400
2026-02-13T21:31+0400
2026-02-13T22:26+0400
армения
россия
пашинян никол
железная дорога
политика
новости армения
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/2335/28/23352857_0:0:1600:901_1920x0_80_0_0_d892d91169db3739fd5f494e40b05add.jpg
ЕРЕВАН, 13 фев – Sputnik. Премьер-министр Армении Никол Пашинян предложил России продать концессионное управление железными дорогами дружественной Еревану и Москве стране. В ходе брифинга он отметил, что в контексте проекта TRIPP есть силы, которые предлагают использовать маршруты, обходящие Армению (вместо Мегри — Нахиджеван — Ерасх — Гюмри — Турция использовать Мегри — Нахиджеван — Турция — ред.). По его словам, к сожалению, отношения России и многих стран напряжены. Ереван делает все, чтобы убедить партнеров в том, что хоть железные дороги и находятся под управлением России, но это собственность Армении. "Россия, в нашем восприятии, не хочет и на практике не создаст никаких препятствий для наших региональных проектов. Естественно, об этом я говорил и с президентом России, и он поддерживает все эти проекты", — отметил премьер. Но проблема, по его словам, в том, что в ряде стран на Западе, Востоке, Юге, а иногда и на Севере все более вескими становятся мнения, что вопрос наличия российского управления нужно учитывать, и сторонников альтернативного пути становится все больше. Пашинян заявил, что эту информацию необходимо прозрачно сообщить российским партнерам. Он подчеркнул, что у Еревана нет и не будет желания делать что-то против России. Но из-за российского управления дорогами Армения теряет стратегические позиции и конкурентные преимущества. На вопрос о том, какие страны формируют это восприятие — Азербайджан ли это или Турция, — Пашинян прямо отвечать не стал. "Не могу сказать… есть в том числе заинтересованные в инвестициях, которые думают, куда вложиться… Вот они, например, взвешивают и с учетом этого довода думают, что сюда не стоит вкладывать", — отметил он. Более того, по его словам, если даже Россия вложит необходимую сумму в восстановление приграничных участков, то это может не изменить ситуацию. И общая конъюнктура такова, что пользоваться дорогой через Армению все равно не станут. Ранее вице-премьер РФ Алексей Оверчук заявил, что Россия и Армения начнут переговоры по восстановлению железнодорожных участков в республике, выходящих к границам с Турцией и Азербайджаном. Железнодорожная инфраструктура Армении была передана в концессионное управление ЮКЖД в феврале 2008 года на 30 лет с правом продления еще на 10 лет.
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_AM
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
армения, россия, пашинян никол, железная дорога, политика, новости армения
армения, россия, пашинян никол, железная дорога, политика, новости армения
Пашинян предлагает РФ продать право на управление ж/д Армении дружественной стране
21:31 13.02.2026 (обновлено: 22:26 13.02.2026) Премьер считает, что в условиях напряженных отношений России с рядом стран, управление Россией армянской железной дорогой негативно влияет на ее конкурентность.
ЕРЕВАН, 13 фев – Sputnik. Премьер-министр Армении Никол Пашинян предложил России продать концессионное управление железными дорогами дружественной Еревану и Москве стране.
В ходе брифинга он отметил, что в контексте проекта TRIPP есть силы, которые предлагают использовать маршруты, обходящие Армению (вместо Мегри — Нахиджеван — Ерасх — Гюмри — Турция использовать Мегри — Нахиджеван — Турция — ред.).
"Наши международные партнеры говорят: "Как она может обходить Армению? Она наш партнер, часть проекта и так далее". И тогда те, кто хочет, чтобы она обходила Армению, говорят: "Железные дороги Армении находятся под управлением России", — сказал Пашинян.
По его словам, к сожалению, отношения России и многих стран напряжены. Ереван делает все, чтобы убедить партнеров в том, что хоть железные дороги и находятся под управлением России, но это собственность Армении.
"Россия, в нашем восприятии, не хочет и на практике не создаст никаких препятствий для наших региональных проектов. Естественно, об этом я говорил и с президентом России, и он поддерживает все эти проекты", — отметил премьер.
Но проблема, по его словам, в том, что в ряде стран на Западе, Востоке, Юге, а иногда и на Севере все более вескими становятся мнения, что вопрос наличия российского управления нужно учитывать, и сторонников альтернативного пути становится все больше.
Пашинян заявил, что эту информацию необходимо прозрачно сообщить российским партнерам. Он подчеркнул, что у Еревана нет и не будет желания делать что-то против России. Но из-за российского управления дорогами Армения теряет стратегические позиции и конкурентные преимущества.
"В моем представлении решение в том, чтобы какая-то страна, у которой дружественные отношения как с Арменией, так и с Россией, просто купила бы у Москвы право на концессионное управление… Не знаю, например, Казахстан, ОАЭ, Катар или какая-либо другая страна, которая сейчас мне не пришла на ум. Но страны, у которых такие же теплые отношения как с Россией, так и с Арменией", — сказал Пашинян.
На вопрос о том, какие страны формируют это восприятие — Азербайджан ли это или Турция, — Пашинян прямо отвечать не стал.
"Не могу сказать… есть в том числе заинтересованные в инвестициях, которые думают, куда вложиться… Вот они, например, взвешивают и с учетом этого довода думают, что сюда не стоит вкладывать", — отметил он.
Более того, по его словам, если даже Россия вложит необходимую сумму в восстановление приграничных участков, то это может не изменить ситуацию. И общая конъюнктура такова, что пользоваться дорогой через Армению все равно не станут.
Ранее вице-премьер РФ Алексей Оверчук
заявил, что Россия и Армения начнут переговоры по восстановлению железнодорожных участков в республике, выходящих к границам с Турцией и Азербайджаном.
Железнодорожная инфраструктура Армении была передана в концессионное управление ЮКЖД в феврале 2008 года на 30 лет с правом продления еще на 10 лет.
