https://am.sputniknews.ru/20260613/vsekh-vypuskat-nikogo-ne-vpuskat-ekspert--ob-ogranichenii-legkovykh-avto-v-erevane-103451722.html
Всех выпускать, никого не впускать: эксперт – об ограничении легковых авто в Ереване
Всех выпускать, никого не впускать: эксперт – об ограничении легковых авто в Ереване
Sputnik Армения
В Армении власти не могут гарантировать гражданам возможность беспрепятственно добраться в нужную точку в нужное время. 13.06.2026, Sputnik Армения
2026-06-13T09:56+0400
2026-06-13T09:56+0400
2026-06-13T09:56+0400
новости армения
политика
пробки
транспорт
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/07e4/09/10/24477676_0:0:1600:901_1920x0_80_0_0_215d14bbf1cf49b2ca5d32e0e88f280d.jpg
ЕРЕВАН, 13 июн — Sputnik. Возможное ограничение движения легковых машин в Ереване в нынешних условиях будет равносильно ограничению права людей на свободу передвижения. Такое мнение в беседе со Sputnik Армения высказал бывший глава транспортного управления мэрии Еревана Эдгар Галстян.Мэр столицы Тигран Авинян ранее в парламенте заявил, что одной из мер в рамках борьбы с пробками может стать ограничение "легковушек" в столице или, по крайней мере, в центре города. По его словам, уже запущена пилотная программа по мониторингу автомобильного трафика на въездах в город. На основе собранных данных в течение года планируется подготовить комплексную программу изменений в транспортной системе столицы.Галстян допускает частичные ограничение: например, в четные дни могут разрешить въезд в центр только машинам с четными номерами, и наоборот. Могут также запретить въезд в определенные часы в течение дня. Но все это должно быть в комплексе с альтернативными решениями, которые пойдут на пользу гражданам, а не создадут им дополнительные проблемы. Как считает экс-глава управления, прежде чем вводить тот или иной запрет, столичные власти обязаны обеспечить возможности, чтобы любой человек в любое время мог беспрепятственно и вовремя добраться из точки А в точку Б. Очевидно, что в Армении об этом говорить сейчас не приходится. В стране нет механизмов, обеспечивающих беспрепятственное передвижение граждан без личного автомобиля. Нет инфраструктуры, транспортная сеть развита недостаточно, в этой сфере продолжают сохраняться серьезные проблемы. Помимо общественного транспорта, не менее острой проблемой остаются парковочные места.Для борьбы с пробками первоочередной задачей Галстян считает полноценное реформирование общественного транспорта. Вместо того чтобы думать о том, что еще запретить водителям, нужно наконец построить обещанную станцию метро "Ачапняк", например. До сих пор не решена и проблема фуникулера. Сначала — новые дороги, новые эстакады, тоннели и новая инфраструктура, и только потом — запреты, если они к этому времени все еще будут необходимы. По мнению эксперта, нельзя допустить ситуацию, при которой последствия решений руководства ощущают на себе водители, — нельзя подвергать водителей дополнительным испытаниям и стрессу. В последние годы количество автомобилей в Ереване значительно увеличилось, в связи с чем, особенно в утреннее и вечернее время, фиксируются 7–10-балльные пробки. Эта проблема особо актуальна в малом центре армянской столицы, а также на проспектах Мясникяна, Аршакуняц, Исакова, Баграмяна и Комитаса.18 ноября 2025 года Совет старейшин Еревана принял решение о создании общинного учреждения "Центр управления дорожным движением Еревана" для проведения более гибкой политики в сфере дорожного движения. Данное учреждение будет работать с помощью цифровых технологий.
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_AM
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
новости армения, политика, пробки, транспорт
новости армения, политика, пробки, транспорт
Всех выпускать, никого не впускать: эксперт – об ограничении легковых авто в Ереване
В Армении власти не могут гарантировать гражданам возможность беспрепятственно добраться в нужную точку в нужное время.
ЕРЕВАН, 13 июн — Sputnik. Возможное ограничение движения легковых машин в Ереване в нынешних условиях будет равносильно ограничению права людей на свободу передвижения. Такое мнение в беседе со
Sputnik Армения высказал бывший глава транспортного управления мэрии Еревана Эдгар Галстян.
Мэр столицы Тигран Авинян ранее в парламенте заявил, что одной из мер в рамках борьбы с пробками может стать ограничение "легковушек" в столице или, по крайней мере, в центре города. По его словам, уже запущена пилотная программа по мониторингу автомобильного трафика на въездах в город. На основе собранных данных в течение года планируется подготовить комплексную программу изменений в транспортной системе столицы. Галстян допускает частичные ограничение: например, в четные дни могут разрешить въезд в центр только машинам с четными номерами, и наоборот. Могут также запретить въезд в определенные часы в течение дня. Но все это должно быть в комплексе с альтернативными решениями, которые пойдут на пользу гражданам, а не создадут им дополнительные проблемы.
Как считает экс-глава управления, прежде чем вводить тот или иной запрет, столичные власти обязаны обеспечить возможности, чтобы любой человек в любое время мог беспрепятственно и вовремя добраться из точки А в точку Б. Очевидно, что в Армении об этом говорить сейчас не приходится. В стране нет механизмов, обеспечивающих беспрепятственное передвижение граждан без личного автомобиля. Нет инфраструктуры, транспортная сеть развита недостаточно, в этой сфере продолжают сохраняться серьезные проблемы. Помимо общественного транспорта, не менее острой проблемой остаются парковочные места.
"Допустим, жители близлежащих регионов — Армавира, Арарата, Котайка — приезжают в Ереван по своим личным делам. Где они должны парковать свои машины, если въезд в центр будет запрещен? Предположим, создали сеть стоянок — они будут платные? Если да, то сколько будет стоить парковка, как будут платить, как будут обеспечивать работу этой системы? Как видим, есть энное количество вопросов, которые нужно решить, прежде чем положить на стол проект запрета машин", — говорит наш собеседник.
Для борьбы с пробками первоочередной задачей Галстян считает полноценное реформирование общественного транспорта. Вместо того чтобы думать о том, что еще запретить водителям, нужно наконец построить обещанную станцию метро "Ачапняк", например. До сих пор не решена и проблема фуникулера. Сначала — новые дороги, новые эстакады, тоннели и новая инфраструктура, и только потом — запреты, если они к этому времени все еще будут необходимы.
По мнению эксперта, нельзя допустить ситуацию, при которой последствия решений руководства ощущают на себе водители, — нельзя подвергать водителей дополнительным испытаниям и стрессу.
В последние годы количество автомобилей в Ереване значительно увеличилось, в связи с чем, особенно в утреннее и вечернее время, фиксируются 7–10-балльные пробки. Эта проблема особо актуальна в малом центре армянской столицы, а также на проспектах Мясникяна, Аршакуняц, Исакова, Баграмяна и Комитаса.
18 ноября 2025 года Совет старейшин Еревана принял решение о создании общинного учреждения "Центр управления дорожным движением Еревана" для проведения более гибкой политики в сфере дорожного движения. Данное учреждение будет работать с помощью цифровых технологий.
