https://am.sputniknews.ru/20261014/armeniya-i-rf-sozdadut-rabochuyu-gruppu-dlya-resheniya-voprosov-funktsionirovaniya-zhd-108100590.html
Армения и РФ создадут рабочую группу для решения вопросов функционирования ж/д
Армения и РФ создадут рабочую группу для решения вопросов функционирования ж/д
Sputnik Армения
Пашинян и Белозеров договорились, что рабочая группа займется поиском решений поднятых вопросов и уточнением дальнейших шагов. 14.10.2026, Sputnik Армения
2026-10-14T14:38+0400
2026-10-14T14:38+0400
2026-10-14T20:59+0400
армения
железная дорога
политика
новости армения
https://cdn.am.imgsputniknews.ru/img/07ea/0a/0e/108099032_0:84:1600:984_1920x0_80_0_0_64a5ff7bb70b561ef0acdf3d66a84da4.jpg
ЕРЕВАН, 14 окт – Sputnik. Армения и Россия создадут рабочую группу для решения вопросов функционирования железной дороги. Об этом говорится в сообщении армянского кабмина по итогам встречи премьера Никола Пашиняна с гендиректором РЖД Олегом Белозеровым. В ходе встрече в Ереване Пашинян отметил, что учитывая возможности разблокирования региональных транспортных инфраструктур, цель правительства Армении - сделать железные дороги Армении конкурентоспособными, интегрировать их в железнодорожную сеть соседних государств и в международную сеть. В этом контексте собеседники обсудили возможности, создаваемые в рамках региональных процессов, и шаги, направленные на повышение конкурентоспособности железных дорог Армении и их интеграцию в международные транспортные маршруты. Отмечается, что стороны обсудили работы по развитию инфраструктуры в период концессионного управления компании "Южно-Кавказские железные дороги", эффективности управления, существующих проблем и возможностей их решения. "Достигнута договоренность о создании совместной рабочей группы с целью обсуждения сформулированных проблем в установленные сжатые сроки, поиска возможных решений и уточнения дальнейших шагов", - говорится в сообщении. Отметим, что после встречи с Пашиняном Белозеров в комментарии Sputnik Армения сообщил, что вопроса сохранения концессионного соглашения на управление железными дорогами Армении не стояло. Напомним, в феврале 2008 года железнодорожная инфраструктура Армении была передана в концессионное управление ЮКЖД на 30 лет с правом продления еще на десять лет. Ситуация вокруг концессии РЖД в АрменииВ декабре 2025 года премьер Пашинян обратился к российской стороне по вопросу восстановления бездействовавших с начала 1990-х годов железнодорожных веток Гюмри-Карс и Ерасх-Нахиджеван.12 февраля 2026 года вице-премьер РФ Алексей Оверчук официально объявил, что Россия и Армения проведут оценку технических и финансовых условий восстановления этих двух железнодорожных участков для последующей их стыковки с железными дорогами Азербайджана и Турции.В июле 2026 года, Никол Пашинян объявил, что, "устав от неопределенной позиции Москвы, Армения начинает восстановительные работы на участках Гюмри-Ахурик и Ерасх самостоятельно".Что касается темы целесообразности концессионного соглашения с ОАО "РЖД" (управляющего ж-д Армении через дочернюю компанию ЮКЖД), то впервые она была поднята в феврале 2026 года, когда премьер-министр Никол Пашинян озвучил тезис о том, что "российское управление железными дорогами лишает Армению стратегических позиций и конкурентных преимуществ".Пашинян за последние месяцы несколько раз заявлял, что международные партнеры отказываются инвестировать в модернизацию главного железнодорожного хребта Армении — ветки Гюмри-Ереван-Ерасх, связывающей север страны (с выходом на Грузию) и юг (граница с Нахиджеваном/Азербайджаном). Причина, по словам армянского премьера, в том, что эту ветку невозможно использовать для глобального транзита, пока она находится под управлением подсанкционной российской компании.Позднее Пашинян предложил Москве рассмотреть возможность передачи концессии дружественной третьей стране, назвав в числе потенциальных вариантов, в частности, Казахстан. Пашинян 6 октября также заявил, что "язык ультиматумов в международных отношениях — не лучшее средство", и что "Армения хочет решить все по-дружески".В свою очередь министр транспорта РФ Андрей Никитин сообщал, что Москва не ведет переговоров о передаче концессии Казахстану. А вице-премьер РФ Алексей Оверчук заявлял, что Москва не получала от Еревана официальных обращений по прекращению концессионного соглашения с ЮКЖД. В МИД РФ предположили, что армянское руководство, вероятно, подвергается шантажу со стороны Запада, который требует устранить "российский фактор" из транспортной сферы страны.
https://am.sputniknews.ru/20261012/moskva-beret-razgon-na-armyanskoy-zheldoroge-108005407.html
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_AM
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Армения
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
армения, железная дорога, политика, новости армения
армения, железная дорога, политика, новости армения
Армения и РФ создадут рабочую группу для решения вопросов функционирования ж/д
14:38 14.10.2026 (обновлено: 20:59 14.10.2026) Пашинян и Белозеров договорились, что рабочая группа займется поиском решений поднятых вопросов и уточнением дальнейших шагов.
ЕРЕВАН, 14 окт – Sputnik. Армения и Россия создадут рабочую группу для решения вопросов функционирования железной дороги. Об этом говорится в сообщении армянского кабмина по итогам встречи премьера Никола Пашиняна с гендиректором РЖД Олегом Белозеровым.
В ходе встрече в Ереване Пашинян отметил, что учитывая возможности разблокирования региональных транспортных инфраструктур, цель правительства Армении - сделать железные дороги Армении конкурентоспособными, интегрировать их в железнодорожную сеть соседних государств и в международную сеть.
В этом контексте собеседники обсудили возможности, создаваемые в рамках региональных процессов, и шаги, направленные на повышение конкурентоспособности железных дорог Армении и их интеграцию в международные транспортные маршруты.
"Состоялся обмен мнениями о проектах реконструкции железных дорог на участках Гюмри-Ахурик-граница Турции и Ерасх-Нахиджеван", - говорится в сообщении.
Отмечается, что стороны обсудили работы по развитию инфраструктуры в период концессионного управления компании "Южно-Кавказские железные дороги", эффективности управления, существующих проблем и возможностей их решения.
"Достигнута договоренность о создании совместной рабочей группы с целью обсуждения сформулированных проблем в установленные сжатые сроки, поиска возможных решений и уточнения дальнейших шагов", - говорится в сообщении.
Отметим, что после встречи с Пашиняном Белозеров в комментарии
Sputnik Армения сообщил, что вопроса сохранения концессионного соглашения на управление железными дорогами Армении не стояло.
Напомним, в феврале 2008 года железнодорожная инфраструктура Армении была передана в концессионное управление ЮКЖД на 30 лет с правом продления еще на десять лет.
Ситуация вокруг концессии РЖД в Армении
В декабре 2025 года премьер Пашинян обратился к российской стороне по вопросу восстановления бездействовавших с начала 1990-х годов железнодорожных веток Гюмри-Карс и Ерасх-Нахиджеван.
12 февраля 2026 года вице-премьер РФ Алексей Оверчук официально объявил, что Россия и Армения проведут оценку технических и финансовых условий восстановления этих двух железнодорожных участков для последующей их стыковки с железными дорогами Азербайджана и Турции. В июле 2026 года, Никол Пашинян объявил, что, "устав от неопределенной позиции Москвы, Армения начинает восстановительные работы на участках Гюмри-Ахурик и Ерасх самостоятельно".
Что касается темы целесообразности концессионного соглашения с ОАО "РЖД" (управляющего ж-д Армении через дочернюю компанию ЮКЖД), то впервые она была поднята в феврале 2026 года, когда премьер-министр Никол Пашинян озвучил тезис о том, что "российское управление железными дорогами лишает Армению стратегических позиций и конкурентных преимуществ".
Пашинян за последние месяцы несколько раз заявлял, что международные партнеры отказываются инвестировать в модернизацию главного железнодорожного хребта Армении — ветки Гюмри-Ереван-Ерасх, связывающей север страны (с выходом на Грузию) и юг (граница с Нахиджеваном/Азербайджаном). Причина, по словам армянского премьера, в том, что эту ветку невозможно использовать для глобального транзита, пока она находится под управлением подсанкционной российской компании.
Позднее Пашинян предложил Москве рассмотреть возможность передачи концессии дружественной третьей стране, назвав в числе потенциальных вариантов, в частности, Казахстан. Пашинян 6 октября также заявил, что "язык ультиматумов в международных отношениях — не лучшее средство", и что "Армения хочет решить все по-дружески". В свою очередь министр транспорта РФ Андрей Никитин сообщал, что Москва не ведет переговоров о передаче концессии Казахстану. А вице-премьер РФ Алексей Оверчук заявлял, что Москва не получала от Еревана официальных обращений по прекращению концессионного соглашения с ЮКЖД. В МИД РФ предположили, что армянское руководство, вероятно, подвергается шантажу со стороны Запада, который требует устранить "российский фактор" из транспортной сферы страны.
